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Motorikonen – die 100 besten Autos aller Zeiten

Hans Neubert

Arts · Leisure · Technology

134 Episoden · neueste 11.10.

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Episoden

134
  1. Der VW Porsche 914 - mit Denis Kunze (Teil 2)
    15.02., 04:4501:04:25

    Ich spreche mit Denis Kunze von der 914-Boxergarage, der seit Jahrzehnten am Porsche 914 schraubt. Ich spreche mit Denis Kunze von der 914-Boxergarage in Karlsbad, der seit Jahrzehnten am Porsche 914 schraubt, ihn kennt wie sonst wohl kaum jemand und ihn wahrscheinlich blind auseinandernehmen und wieder zusammensetzen könnte. Denis und ich reden dabei unter anderem über die Stärken und Schwächen des 914 und 914/6 und natürlich reden wir dabei viel über Rost. Aber auch über sinnvolle und weniger sinnvolle Umbauten, über die Grenzen der Leistungssteigerung beim 914er und auch über spannende Zukunftspläne, die Denis rund um den 914er so hat. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Björn Reimmann/Porsche Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

  2. Der VW Porsche 914 - mit Björn Reimmann (Teil 1)
    01.02., 04:4501:39:34

    Der Porsche-Ingenieur und Marketingmann Björn Reimmann spricht mit mir über den VW Porsche 914 und die wilden 70er Jahre. Björn Reimmann startete bei Porsche als Motoringenieur. Wechselte dann aber ins Marketingfach. Ich spreche mit ihm über den Porsche 914, aber auch über die Anfänge der Porsche Sportfahrschule. Über aufwändige Dreharbeiten am Nürburgring und einen Beinahe-Absturz des Kamerahubschraubers. Über das Facelift des 914ers zum Modelljahr 1973 und über Björn Reimmanns Idee, die Stoßstangen dabei nicht mehr in Chrom, sondern in Schwarz zu produzieren. Und wir sprechen über ein echtes Marketing-Drama, das sich hinter den Kulissen bei der Einführung des 914ers abgespielt hat, nämlich der komplette Verlust der damaligen, aufwändig geshooteten Werbefotos. Björn Reimmann erzählt uns, wie die Story ausging und wie und wann das berühmte Foto mit den zwei Bikinimädchen auf dem orangen Porsche 914 entstanden ist. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Update: Ich habe die Folge bei Minute 20:23 korrigiert, nach einem wichtigen Hinweis von Zuhörer Michael. Danke Michael! Titelbild dieser Folge: Björn Reimmann/Porsche Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

  3. Der AMG 300 CE 6.0 Hammer – mit Rolf Zeller (Teil 3)
    21.01., 13:1001:16:14

    Überraschung! Ein 3. Teil! Motorenmann Rolf Zeller erzählt von seiner geheimen Mitarbeit am AMG Vierventil V8 auf Basis des Mercedes M117. Überraschung! Hier kommt noch ein 3. Teil… als Extra für alle, die es ganz genau wissen wollen. Der langjährige Mercedes-Motorenmann Rolf Zeller erzählt uns von seiner geheimen Mitarbeit am AMG Vierventil V8 auf Basis des Mercedes M117, der dann auch in den AMG 300 CE 6.0 Hammer eingebaut wurde. Er spricht über die dramatischen Umstände, unter denen er damals zu diesem Projekt stieß. Über die Arbeitsteilung zwischen ihm und AMG-Gründer Erhard Melcher. Über die Tücken der Konstruktion des Vierventilers. Aber auch über die vielen anderen Motorentypen von Mercedes, an denen Konstruktion er beteiligt war: Vom M100 6,8 über den Mercedes Wankel und den M102 Vierzylinder bis zum M104 Reihensechszylinder. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: RM Sotheby's Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

  4. Der AMG 300 CE 6.0 Hammer – mit Erhard Melcher (Teil 2)
    14.01., 04:4500:38:49

    AMG-Gründer Erhard Melcher erzählt uns über den AMG 300 CE 6.0 Hammer und seinen AMG-eigenen Vierventil-V8. Wieder ein W124 bei Motorikonen? Na klar. Und was für einer! Denn diesmal geht es um den heimlichen Vorläufer des Mercedes 500E/E500: den AMG 300 CE 6.0 Hammer. Und auch im zweiten Teil dieser Folge erzählt Erhard Melcher, der Gründer und das "M" von AMG, ausführlich über die Entstehung des AMG-eigenen, sensationellen Vierventil-V8 auf Basis des Mercedes M117, der dann unter anderem in den AMG 300 CE 6.0 verpflanzt wurde. Das Ergebnis war der erste wirklich sportliche W124 bzw. C124, der in der ganzen Welt als "Hammer" Furore machte. Außerdem gibt’s noch ein kleines Extra… am Ende dieses Teils. Lasst Euch überraschen. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: RM Sotheby's Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

  5. Der AMG 300 CE 6.0 Hammer – mit Erhard Melcher (Teil 1)
    01.01., 04:4500:56:04

    AMG-Gründer Erhard Melcher erzählt uns über den AMG 300 CE 6.0 Hammer und seinen AMG-eigenen Vierventil-V8 Wieder ein W124 bei Motorikonen? Na klar. Und was für einer! Denn diesmal geht es um den heimlichen Vorläufer des Mercedes 500E/E500: den AMG 300 CE 6.0 Hammer. Erhard Melcher, der Gründer und das "M" von AMG, erzählt in dieser Folge ausführlich über die Entstehung des AMG-eigenen, sensationellen Vierventil-V8 auf Basis des Mercedes M117, der dann unter anderem in den AMG 300 CE 6.0 verpflanzt wurde. Das Ergebnis war der erste wirklich sportliche W124 bzw. C124, der in der ganzen Welt als "Hammer" Furore machte. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: RM Sotheby's Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

  6. Der Mercedes 500E/E500 – mit Michael Hölscher, Michael Mönig und Jürgen Berghus (Teil 2)
    15.12., 04:4500:51:47

    Die Entwicklungsingenieure Michael Hölscher, Michael Mönig und Jürgen Berghus sprechen über den Bau des Power-Benz der Baureihe W124. Die Entwicklungsingenieure Michael Hölscher, Michael Mönig (beide Porsche) und Jürgen Berghus (Mercedes) sind wohl die drei besten Kenner des Mercedes 500E/E500. Schließlich haben sie dieses Auto damals federführend mit entwickelt. Bei Motorikonen erzählen sie im Detail, wie der Power-Benz der Baureihe W124 entstand. Und wir klären viele Fragen: Wie man mit den viel höheren Motorkräften umgegangen ist, für die der W124 ja bis dahin gar nicht konstruiert war. Warum der 500E die Nebelscheinwerfer vom SL der Baureihe R129 bekam. Wieso es keine andere Karosserievariante als die Limousine und die auch immer nur als Viersitzer gab. Und wir sprechen natürlich auch über die Produktion des 500E im Rössle-Bau von Porsche und lüften dabei ein für alle Mal das Geheimnis, ob die Facelift-Version, also der E500, denn nun auch bei Porsche oder eben nicht mehr bei Porsche gebaut wurde. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Mercedes-Benz Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

  7. Der Mercedes 500E/E500 – mit Michael Hölscher, Michael Mönig und Jürgen Berghus (Teil 1)
    01.12., 04:4001:05:10

    Michael Hölscher, Michael Mönig und Jürgen Berghus erzählen über die Entwicklung des Power-Benz der Baureihe W124. Michael Hölscher, Michael Mönig und Jürgen Berghus sind wohl die drei besten Kenner des Mercedes 500E/E500. Schließlich haben sie ihn entwickelt. Bei Motorikonen erzählen sie im Detail, wie der Power-Benz der Baureihe W124 entstand. Und wir klären viele Fragen: Wie die Kooperation zwischen Mercedes und Porsche zustande kam. Welche Probleme es bei der Entwicklung gab – und wie sie gelöst wurden. Warum der 500E immer nur ein Viersitzer war. Welche Alternative zum V8 während der Entwicklung ernsthaft diskutiert wurde. Und vieles mehr. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Mercedes-Benz Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

  8. Der Opel GT – mit Friedhelm Engler (Teil 2)
    15.11., 04:4501:03:08

    Der langjährige Opel-Designer Friedhelm Engler über den legendären Opel GT von 1968. Friedhelm Engler hat als Designer der Look moderner Opel-Modelle ganz maßgeblich mitgestaltet – aber er hat auch ein Faible für die Klassiker der Marke. Bei Motorikonen erzählt er von seiner Arbeit an Modellen wie Corsa, Meriva und Astra, wir lernen, wie das Design einen Opel zu einem Opel macht, und wir sprechen über das Auto von Opel, das auch Friedhelm Engler als einen echten Meilenstein im Opeldesign sieht: den Opel GT von 1968, den der damalige Designer Erhard Schnell mit seinem Team gestaltete. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: TranslogForPorsche/Motorikonen Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

  9. Der Opel GT – mit Friedhelm Engler (Teil 1)
    01.11., 04:4501:05:41

    Der langjährige Opel-Designer Friedhelm Engler über den legendären Opel GT von 1968. Friedhelm Engler hat als Designer der Look moderner Opel-Modelle ganz maßgeblich mitgestaltet – aber er hat auch ein Faible für die Klassiker der Marke. Bei Motorikonen erzählt er von seiner Arbeit an Modellen wie Corsa, Meriva und Astra, wir lernen, wie das Design einen Opel zu einem Opel macht, und wir sprechen über das Auto von Opel, das auch Friedhelm Engler als einen echten Meilenstein im Opeldesign sieht: den Opel GT von 1968, den der damalige Designer Erhard Schnell mit seinem Team gestaltete. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: TranslogForPorsche/Motorikonen Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

  10. Der Saab 96 – mit Herbert Völker (Teil 2)
    15.10., 04:4500:50:41

    Der Journalist und autorevue-Mann Herbert Völker über den rallyeerprobten Saab 96. Herbert Völker ist der Mann, der das österreichische Magazin autorevue groß und erfolgreich gemacht hat. Wir sprechen im zweiten Teil dieser Folge noch weiter über den Saab 96, unter anderem auch über seine Rallye-Erfolge und die zahlreichen Überschläge von Rallye-Legende Erik Carlsson. Außerdem gibt’s zum ersten Mal eine Lesung bei Motorikonen: Ich habe Euch die autorevue 01/1972 mitgebracht und lese aus Herbert Völkers Artikel über den Saab 96 vor. Und natürlich sprechen Herbert Völker und ich auch noch über seine sehr häufige Teilnahme als Beifahrer bei der berühmten Ennstal Klassik… und über seine Fahrer, von John Surtees, Stirling Moss, Jochen Mass bis zu Walter Röhrl. Wir sprechen über die Zukunft des Automobils. Über die interessante Entstehung des Buches Autobiografie, das er über und mit Ferdinand Piech geschrieben hat. Und wir bekommen ein paar Buchtipps von Herbert Völker. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Saabfactory Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

  11. Der Saab 96 – mit Herbert Völker (Teil 1)
    01.10., 04:4500:56:35

    Der Journalist und autorevue-Mann Herbert Völker über den rallyeerprobten Saab 96. Herbert Völker ist der Mann, der das österreichische Magazin autorevue groß und erfolgreich gemacht hat. Bei Motorikonen spricht er über sein Leben, über die guten alten Zeiten der Formel 1, über seine enge Freundschaft zu Niki Lauda, über wochenlange gemeinsame Reisen im Privatjet mit Völkers Freund Gerhard Berger. Und wir sprechen über den Saab 96, der nicht nur bei Rallyes sehr erfolgreich war, sondern auch in Völkers Alltag lange eine große Rolle gespielt hat. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Saabfactory Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

  12. Der Mercedes 300 SL Flügeltürer und Roadster - mit Hans Kleissl (Teil 2)
    15.09., 04:4500:41:24

    Der Mercedes 300 SL Experte Hans Kleissl über den legendären Flügeltürer und den Roadster. Hans Kleissl ist der führende Mercedes 300 SL Experte und mit seinem Unternehmen HK Engineering international bekannt. Bei Motorikonen spricht er ausführlich über den legendären Flügeltürer und den Roadster. Und erzählt aus seinem Leben mit diesem berühmten Fahrzeug. Wir erfahren zum Beispiel, wie er als Student seinen ersten 300 SL Roadster gekauft hat, wie günstig das Auto war und warum das Ganze trotzdem ein ziemlich schlechtes Geschäft gewesen ist. Wie man einen guten von einem schlechten Gitterrohrrahmen unterscheiden kann. Welche besonderen Probleme die seltenen Versionen mit Alukarosse haben. Oder wie man einen guten 300 SL Motor erkennt… und vor allem: einen schlechten. Und noch so einiges mehr. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Mercedes-Benz Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

  13. Der Mercedes 300 SL Flügeltürer und Roadster - mit Hans Kleissl (Teil 1)
    01.09., 04:4500:52:30

    Der Mercedes 300 SL Experte Hans Kleissl über den legendären Flügeltürer und den Roadster. Hans Kleissl ist der führende Mercedes 300 SL Experte und mit seinem Unternehmen HK Engineering international bekannt. Bei Motorikonen spricht er ausführlich über den legendären Flügeltürer und den Roadster. Und erzählt aus seinem Leben mit diesem berühmten Fahrzeug. Wir erfahren zum Beispiel, wie er als Student seinen ersten 300 SL Roadster gekauft hat, wie günstig das Auto war und warum das Ganze trotzdem ein ziemlich schlechtes Geschäft gewesen ist. Wie man einen guten von einem schlechten Gitterrohrrahmen unterscheiden kann. Welche besonderen Probleme die seltenen Versionen mit Alukarosse haben. Oder wie man einen guten 300 SL Motor erkennt… und vor allem: einen schlechten. Und noch so einiges mehr. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Mercedes-Benz Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

  14. Der BMW M8 (E31) – mit Jakob Polschak (Teil 2)
    15.08., 04:4500:43:29

    Der frühere Leiter des Fahrzeugmusterbaus der BMW M GmbH erzählt vom sagenumwobenen Über-8er: dem M8-Einzelstück mit 640 PS. Jakob Polschak war jahrzehntelang der Leiter des Fahrzeugmusterbaus der BMW M GmbH. In seiner Laufbahn erschuf er unzählige fahrbereite Vorserienmodelle von sportlichen BMW Fahrzeugen. Manche liefen später dann tatsächlich auch vom Band, andere hingegen blieben teure Einzelstücke, die oft genug in geheimen Lagerhallen von BMW verschwanden. So auch der M8. Der sagenumwobene BMW E31 mit einem 6-Liter-V12 und 640 PS, der lange Zeit verborgen blieb. Hier bei Motorikonen erzählt Jakob Polschak die ganze Geschichte des Über-8ers. Und noch so einiges mehr: Von BMW 5er Cabrios, M3 Pickups und anderen exotischen Kreationen. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Motorikonen Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

  15. Der BMW M8 (E31) – mit Jakob Polschak (Teil 1)
    01.08., 04:4000:58:31

    Der frühere Leiter des Fahrzeugmusterbaus der BMW M GmbH erzählt vom sagenumwobenen Über-8er: dem M8-Einzelstück mit 640 PS. Jakob Polschak war jahrzehntelang der Leiter des Fahrzeugmusterbaus der BMW M GmbH. In seiner Laufbahn erschuf er unzählige fahrbereite Vorserienmodelle von sportlichen BMW Fahrzeugen. Manche liefen später dann tatsächlich auch vom Band, andere hingegen blieben teure Einzelstücke, die oft genug in geheimen Lagerhallen von BMW verschwanden. So auch der M8. Der sagenumwobene BMW E31 mit einem 6-Liter-V12 und 640 PS, der lange Zeit verborgen blieb. Hier bei Motorikonen erzählt Jakob Polschak die ganze Geschichte des Über-8ers. Und noch so einiges mehr: Von BMW 5er Cabrios, M3 Pickups und anderen exotischen Kreationen. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Motorikonen Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

  16. Der VW Phaeton – mit Werner Wilhelm (Teil 2)
    15.07., 04:4500:42:40

    Der frühere Projektleiter Werner Wilhelm erzählt die spannende Geschichte der ersten Luxuslimousine von Volkswagen. Der VW Phaeton war eine Herzensangelegenheit des damaligen Vorstandsvorsitzenden Ferdinand Piech. Als Luxuslimousine sollte er nicht nur neue Maßstäbe setzen, sondern auch die Wahrnehmung der Marke Volkswagen nachhaltig verändern und der ganzen Welt zeigen, wozu das Unternehmen wirklich fähig war. Werner Wilhelm war der technische Projektleiter für den Volkswagen Phaeton. Bei Motorikonen erzählt er zum ersten Mal ausführlich von der spannenden Entwicklung des Luxusautos. Und davon, mit welcher Akribie der Wagen entwickelt und gebaut wurde. Nicht nur für Fans der Marke VW absolut hörenswert. Titelbild dieser Folge: Hersteller Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

  17. Der VW Phaeton – mit Werner Wilhelm (Teil 1)
    01.07., 04:4500:52:24

    Der frühere Projektleiter Werner Wilhelm erzählt die spannende Geschichte der ersten Luxuslimousine von Volkswagen. Der VW Phaeton war eine Herzensangelegenheit des damaligen Vorstandsvorsitzenden Ferdinand Piech. Als Luxuslimousine sollte er nicht nur neue Maßstäbe setzen, sondern auch die Wahrnehmung der Marke Volkswagen nachhaltig verändern und der ganzen Welt zeigen, wozu das Unternehmen wirklich fähig war. Werner Wilhelm war der technische Projektleiter für den Volkswagen Phaeton. Bei Motorikonen erzählt er zum ersten Mal ausführlich von der spannenden Entwicklung des Luxusautos. Und davon, mit welcher Akribie der Wagen entwickelt und gebaut wurde. Nicht nur für Fans der Marke VW absolut hörenswert. Titelbild dieser Folge: Hersteller Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

  18. Der Mercedes-Benz CLK GTR – mit Dietmar Kamczyk (Teil 2, mit Erhard Melcher)
    15.06., 04:4500:52:12

    Dietmar Kamczyk und Erhard Melcher im Interview über den legendären Mercedes CLK GTR. Der Mercedes-Benz CLK GTR war nicht nur der teuerste Mercedes überhaupt. Sondern 1997 schlicht und ergreifend das teuerste Auto der Welt. Ich spreche in diesem zweiten Teil der Folge mit Dietmar Kamczyk darüber, wie man eine Serienproduktion für so ein Auto überhaupt aufzieht, warum er selber nie im CLK GTR drinsaß, was das für Leute sind, die einen CLK GTR kaufen und fahren und darüber, was die Firma HWA eigentlich sonst so macht, unter anderem nämlich wunderschöne V12-Motoren für Pagani, aber auch elektrische Antriebe für hochmoderne Wohnmobile. Und: Erhard Melcher ist mit dabei, als Stargast sozusagen. Das berühmte "M" von AMG erzählt, was seine Rolle beim Projekt CLK GTR war und welche Aufgaben ihn dabei ganz besonderes beschäftigt haben. Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Hersteller Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

  19. Der Mercedes-Benz CLK GTR – mit Dietmar Kamczyk (Teil 1)
    01.06., 04:4500:40:14

    Motorenmann Dietmar Kamczyk im Interview über den legendären Mercedes CLK GTR. Der Mercedes-Benz CLK GTR war schon eine Legende, als er noch gebaut wurde. Extrem erfolgreich auf der Rennstrecke. Aber auch in einer Kleinserie für die Straße gefertigt, als absoluter Oben-Drüber-Mercedes. Damals, Ende der 90er Jahre, war er nicht nur der teuerste Mercedes überhaupt. Sondern schlicht und ergreifend das teuerste Auto der Welt. Ich spreche in dieser Folge von Motorikonen mit dem Head of Powertrain bei HWA, Dietmar Kamczyk. Er war damals bei AMG verantwortlich für den Motor des Mercedes CLK GTR: Den überragenden V12 der Baureihe M297, der später auch im Pagani Zonda zum Einsatz kam. Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Hersteller Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

  20. Der BMW Z8 - mit Andreas Bovensiepen (Teil 2)
    15.05., 04:4500:45:14

    Der Alpina-Geschäftsführer spricht über den BMW Roadster, den er bei BMW mit entwickelte. Alpina-Geschäftsführer Andreas Bovensiepen erzählt von der Entwicklung des BMW Z8, schließlich ist er einer der besten Kenner des BMW Z8 – er hat ihn in seiner Zeit bei BMW selbst mit entwickelt und war die rechte Hand des Projektleiters. Mehr noch: Als die Entwicklung des Alpina Roadster V8 anstand, also der Alpina-Version des Z8, wechselte Bovensiepen ins elterliche Unternehmen Alpina und begleitete den Roadster hautnah weiter. Ich spreche mit Andreas Bovensiepen im zweiten Teil dieser Folge ausführlich über die Alpina Version dieses Ausnahmeroadsters, die unter dem Namen "Alpina Roadster V8" vor allem in den USA verkauft wurde. Und natürlich über viele weitere spannende Themen: Wie entsteht ein Alpina Fahrzeug überhaupt? Was wird aus Alpina, nach dem Verkauf der Marke an BMW? Und was steckt eigentlich hinter der Firma "Alpina Wein"? Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Hersteller Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Motorikonen ist der Podcast von Menschen, die Autos lieben. Für Menschen, die Autos lieben. Gewidmet den 100 besten Autos aller Zeiten. Erzählt von den wichtigsten Ingenieuren, Designern, Rennfahrern, Journalisten, Oldtimer-Sammlern, Prominenten und Autoliebhabern. Moderiert von Hans Neubert. Jeden Monat neu. Es gibt so viele Kriterien, die ein Auto zu einem der 100 besten Autos aller Zeiten machen können. Und damit zu einer Motorikone: Außergewöhnliche technische Lösungen. Wegweisendes Design. Besondere persönliche Erlebnisse. Die Geschichte kennt viele außergewöhnliche Automobile. Hier sind sie alle versammelt.