Motorikonen – die 100 besten Autos aller Zeiten

Vier absolute Audi-V8-Experten sprechen mit mir über den wegweisenden Oberklasse-Audi. In dieser Folge von Motorikonen geht’s um den Audi V8. Eins der Autos, die die Ingolstädter Marke zu dem machten, was sie heute ist: ein Mitspieler in der Premiumklasse. Der Audi V8 war der erste Oberklasse Audi und der Türöffner für ganz neue Marktsegmente. Ich spreche mit Nicolas Flosbach vom Automuseum Wolfegg, der schon als Kind im Audi V8 aufgewachsen ist. Mit Thorsten Daneke, dem PR Referenten der Audi V8 Gemeinschaft. Mit Bastian Preindl, dem Autor des berühmten und viel gesuchten Audi V8 Buchs. Und mit Kai Brinkmann, dem Referenten für Fahrzeughistorie in der Audi V8 Gemeinschaft. Jede Menge Kompetenz also. Und jede Menge bisher wenig bekannte Details zum Audi V8, die Ihr in dieser Folge von Motorikonen erfahren werdet. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Audi Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Und ganz neu: Motorikonen gibt’s jetzt auch zum Kaufen, Anziehen und Verschenken: https://motorikonen.myspreadshop.de Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Der letzte Teil meines Gesprächs mit Wolfgang Kalbhenn über den legendären Mercedes C111. Hier kommt der letzte Teil meines Gesprächs mit Wolfgang Kalbhenn über den berühmten Mercedes C111. Wir reden in diesem Teil 3 der Folge über das wirklich großartige C111-Buch, das Wolfgang zusammen mit Gerhard Heidbrink und Joachim Hack geschrieben hat. Und wir sprechen über die Reaktivierung des C111 mit Vierscheiben-Wankelmotor nach rund 50 Jahren. Und es geht, wie im ersten Teil angekündigt, auch um kontroverse Themen: Wolfgang Kalbhenn schildert seine Version der ominösen Kupplungsgeschichte rund um die Fahrten des C111 in Pebble Beach und die Mercedes-Benz Heritage GmbH bekommt natürlich die faire Chance, hier im Podcast auch ihre Version der Sache schildern zu können. Genauso wie Wolfgang uns erzählen wird, was er zu einem möglichen Verkauf des C111 erfahren hat. Auch hier gibt es eine Stellungnahme von Mercedes. Außerdem besprechen wir auch das Hausverbot, das gegen Wolfgang verhängt wurde, er erzählt uns in aller Ruhe, wie es dazu kam. Und auch da hab ich ein Statement von der Heritage GmbH vorliegen. Wir sprechen aber auch über Wolfgang Kalbhenns Erprobungsfahrt mit dem allerersten Mercedes SL der Baureihe R129 in den USA. Und über so verrückte Sachen wie Mercedes-Sechszylinder-Tests in Ford Capris oder auch A-Klasse-Motoren, die in VW T3 Karosserien verpflanzt wurden. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Mercedes-Benz Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Und ganz neu: Motorikonen gibt’s jetzt auch zum Kaufen, Anziehen und Verschenken: https://motorikonen.myspreadshop.de Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Ich spreche mit Wolfgang Kalbhenn über den legendären Mercedes C111. Weiter geht’s im Gespräch von Wolfgang und mir über den berühmten Mercedes C111. Wir reden in diesem Teil 2 der Folge darüber, warum der C111 nie in Serie ging und Mercedes auch den Wankelmotor fallen ließ. Wir sprechen über das danach folgende Projekt von Wolfgang Kalbhenn, nämlich die 5,6 Liter Version des R107 für Nordamerika. Und unter anderem auch über den legendären Merecdes V8 der Baureihe M119, bei dessen Entwicklung Wolfgang auch mit dabei war. Titelbild dieser Folge: Mercedes-Benz Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Und ganz neu: Motorikonen gibt’s jetzt auch zum Kaufen, Anziehen und Verschenken: https://motorikonen.myspreadshop.de Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Ich spreche mit dem Ingenieur Wolfgang Kalbhenn über den legendären Mercedes C111. Er hätte der Nachfolger des berühmten 300 SL Flügeltürers werden können: der Mercedes C111. Mein Gast Wolfgang Kalbhenn erzählt uns die ganze Geschichte des berühmten Prototypens und Versuchswagens. Und spricht dabei natürlich auch über den Wankelmotor, der nicht nur für den C111, sondern auch für weitere Mercedes Baureihen geplant war. Warum der C111 schließlich nie in Serie ging und Mercedes auch den Wankelmotor fallen ließ, all das und noch einiges mehr erfahrt Ihr in dieser Folge von Motorikonen. Titelbild dieser Folge: Mercedes-Benz Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Und ganz neu: Motorikonen gibt’s jetzt auch zum Kaufen, Anziehen und Verschenken: https://motorikonen.myspreadshop.de Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Ich spreche mit dem Künstler Joachim Schebesta über seine Faszination für den legendären Ferrari 250 GTO. Weiter gehts mit dem zweiten Teil dieser etwas anderen Folge von Motorikonen: Mit Pinseln statt Nockenwellen. Und Aquarellfarbe statt Motoröl. Denn in dieser Folge ist der Künstler Joachim Schebesta zu Gast, der uns erzählt, wie er den legendären Ferrari 250 GTO in einem Aquarell verewigt. Wir sprechen darüber, wie Joachim überhaupt dazu gekommen ist, Autos zu malen. Wie er an ein solches Werk herangeht. Welche Techniken er dafür nutzt. Und natürlich sprechen wir nicht nur über den Ferarri 250 GTO, sondern auch über weitere Autos, die Joachim faszinieren: Zum Beispiel Porsche 550 Spyder, Mercedes-Benz 300 SLR oder Bugatti Atlantic. Und: Ein extralanges Factsheet zum Ferrari 250 GTO ist für Euch in diesem Teil auch mit drin. Viel Spaß beim hören! Mehr Infos über Joachim Schebesta findet Ihr übrigens unter joachimschebesta.de Titelbild dieser Folge: RM Sothebys Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Und ganz neu: Motorikonen gibt’s jetzt auch zum Kaufen, Anziehen und Verschenken: https://motorikonen.myspreadshop.de Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Ich spreche mit dem Künstler Joachim Schebesta über seine Faszination für den legendären Ferrari 250 GTO. Diese Folge ist eine etwas andere Folge von Motorikonen: Mit Pinseln statt Nockenwellen. Und Aquarellfarbe statt Motoröl. Denn in dieser Folge ist der Künstler Joachim Schebesta zu Gast, der uns erzählt, wie er den legendären Ferrari 250 GTO in einem Aquarell verewigt. Wir sprechen darüber, wie Joachim überhaupt dazu gekommen ist, Autos zu malen. Wie er an ein solches Werk herangeht. Welche Techniken er dafür nutzt. Und natürlich sprechen wir nicht nur über den Ferarri 250 GTO, sondern auch über weitere Autos, die Joachim faszinieren: Zum Beispiel Porsche 550 Spyder, Mercedes-Benz 300 SLR oder Bugatti Atlantic. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: RM Sothebys Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Und ganz neu: Motorikonen gibt’s jetzt auch zum Kaufen, Anziehen und Verschenken: https://motorikonen.myspreadshop.de Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Der dritte Teil meines Gesprächs mit Leichtbauexperte Heinrich Timm über den ersten Serien-Audi in Aluminium, den Audi A8 D2. Im dritten Teil dieser Folge mit Heinrich Timm geht es nochmal weiter um den Audi A8 D2. Und Heinrich Timm verrät uns unter anderem, wie er sich seinen persönlichen Audi A8 bestellen würde. Und was er NACH dem ersten Audi A8 gemacht hat, nämlich den ersten Audi A3 und wie das abgelaufen ist. Wir sprechen auch darüber, was Heinrich Timm mit dem Dschungelcamp zu tun hat… also fast, zumindest. Wie er die Zukunft beim Thema Leichtbau sieht und wie er über die Elektromobilität denkt. Außerdem erzählt uns Heinrich Timm ein weitgehend unbekanntes Leichtbau-Detail aus der Entwicklung des Bugatti Veyron. Und wir sprechen über den Audi Quattro Spyder, die aufsehenerregende Studie von 1991, die leider nie in Serie ging… und Heinrich Timm verrät uns, warum das so war. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Audi AG Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Und ganz neu: Motorikonen gibt’s jetzt auch zum Kaufen, Anziehen und Verschenken: https://motorikonen.myspreadshop.de Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Der zweite Teil meines Gesprächs mit Leichtbauexperte Heinrich Timm über den ersten Serien-Audi in Aluminium, den Audi A8 D2. Im zweiten Teil dieser Folge mit Heinrich Timm über den Audi A8 D2 erfahren wir tiefe Insider-Details: Über die Bruchdehnung bei Aludruckguss. Über die jahrelange, aufwändige Suche von Heinrich Timm nach dem richtigen Material und die enge Zusammenarbeit mit den Aluspezialisten von Alcoa. Wir lernen, was ein Hydropulser macht und wie sich die Alukarosserien darauf benahmen. Wir sprechen über die ersten Prototypen des Audi V8, also des Vorgängers des ersten A8, die tatsächlich auch schon Space Frame Autos waren. Und darüber, warum der V8 dann doch noch nicht als Aluauto in Serie ging. Wir reden über die schockierten Reaktionen der Konkurrenz auf die öffentliche Präsentation vom ersten Prototypen, der Audi Space Frame Studie, die ja nichts weiter war als der fertig entwickelte Audi A8. Und wir sprechen über das Thema Crashsicherheit und Reparaturfreundlichkeit beim Audi A8 D2. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Audi AG Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Und ganz neu: Motorikonen gibt’s jetzt auch zum Kaufen, Anziehen und Verschenken: https://motorikonen.myspreadshop.de Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Ich spreche mit Leichtbauexperte Heinrich Timm über den ersten Serien-Audi in Aluminium, den Audi A8 D2. Wenn man Audi heute zu den deutschen Premium-Marken zählt, dann liegt das auch am damaligen Nachfolger des Audi V8: dem Audi A8 der Baureihe D2. Er war eines der ersten Serienautos mit selbsttragender Aluminiumkarosserie. Und ich spreche in dieser Folge mit dem Mann, ohne den dieser Erfolg nicht möglich gewesen wäre: Heinrich Timm. Der ausgewiesene Leichtbau-Experte erzählt uns die spannende Geschichte seines eigenen Werdegangs. Und alles über die Entstehung des ersten Audi A8, dessen revolutionäre Space Frame Aluminiumkarosserie unendlich viel akribische Vorarbeit und Materialforschung erforderte. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Audi AG Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Und ganz neu: Motorikonen gibt’s jetzt auch zum Kaufen, Anziehen und Verschenken: https://motorikonen.myspreadshop.de Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Das hier ist keine normale Folge von Motorikonen, sondern ein kurzer Gruß an Euch alle aus dem Wohnmobil. Liebe Grüße aus dem Wohnmobil. Ich erhol mich jetzt einfach mal ein bisschen. Dann sammle ich auch gleich noch ein paar coole neue Autos für Euch ein und ein paar tolle Gäste und dann gehts auch wieder weiter mit Motorikonen und den 100 besten Autos aller Zeiten. Bis bald, Euer Hans Neubert Titelbild dieser Folge: Motorikonen Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Und ganz neu: Motorikonen gibt’s jetzt auch zum Kaufen, Anziehen und Verschenken: https://motorikonen.myspreadshop.de Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Ich spreche mit Dino Pannhorst über seinen extrem seltenen Artz Golf 928. Überraschung! Nach 2 Teilen mit Arno Albert folgt hier noch ein dritter Teil, mit Dino Pannhorst: Der heutige Geschäftsführer von Pannhorst Classics fuhr schon als Kind im Artz Golf 928 seines Vaters in den Urlaub. Und hat sich das Auto vor einiger Zeit zurück in den Familienbesitz geholt. Ich spreche in diesem kurzen Extra mit Dino über seine ganz besondere Geschichte, die eng mit dem Art Golf 928 verbunden ist. Der Artz Golf 928 ist zumindest technisch gesehen eigentlich gar kein Golf, sondern ein Porsche 928, der aber rein äußerlich einem Golf 1 zum verwechseln ähnlich sieht. Bis auf die Tatsache, dass er um einiges breiter ist. Und spätestens innen drin genau wie ein Porsche 928 aussieht. Und sich im übrigen auch ganz ähnlich fährt wie ein Porsche 928. Der Mann, der mit seinem Team dieses total irre Auto genau zweimal gebaut hat, heißt Günter Artz, der Geschäftsführer des Autohauses Nordstadt aus Hannover, der davor und danach noch einige weitere ziemlich kreative Umbauten konzipiert und angestoßen hat. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Pannhorst Classics Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Und ganz neu: Motorikonen gibt’s jetzt auch zum Kaufen, Anziehen und Verschenken: https://motorikonen.myspreadshop.de Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Ich spreche mit Arno Albert über seinen extrem seltenen Artz Golf 928 Der Artz Golf 928 ist zumindest technisch gesehen eigentlich gar kein Golf, sondern ein Porsche 928, der aber rein äußerlich einem Golf 1 zum verwechseln ähnlich sieht. Bis auf die Tatsache, dass er um einiges breiter ist. Und spätestens innen drin genau wie ein Porsche 928 aussieht. Und sich im übrigen auch ganz ähnlich fährt wie ein Porsche 928. Der Mann, der mit seinem Team dieses total irre Auto genau zweimal gebaut hat, heißt Günter Artz, der Geschäftsführer des Autohauses Nordstadt aus Hannover, der davor und danach noch einige weitere ziemlich kreative Umbauten konzipiert und angestoßen hat. Ich spreche in dieser Folge mit Arno Albert, einem echten Kenner der Artz Fahrzeuge, der selbst auch einen der nur zwei jemals gebauten Artz Golf 928 besitzt. Arno wird uns erzählen, wie er das Auto gefunden und gekauft hat. Was restauriert werden musste. Und noch so einiges mehr. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Motorikonen Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Und ganz neu: Motorikonen gibt’s jetzt auch zum Kaufen, Anziehen und Verschenken: https://motorikonen.myspreadshop.de Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Ich spreche mit Arno Albert über seinen extrem seltenen Artz Golf 928 Der Artz Golf 928 ist zumindest technisch gesehen eigentlich gar kein Golf, sondern ein Porsche 928, der aber rein äußerlich einem Golf 1 zum verwechseln ähnlich sieht. Bis auf die Tatsache, dass er um einiges breiter ist. Und spätestens innen drin genau wie ein Porsche 928 aussieht. Und sich im übrigen auch ganz ähnlich fährt wie ein Porsche 928. Der Mann, der mit seinem Team dieses total irre Auto genau zweimal gebaut hat, heißt Günter Artz, der Geschäftsführer des Autohauses Nordstadt aus Hannover, der davor und danach noch einige weitere ziemlich kreative Umbauten konzipiert und angestoßen hat. Ich spreche in dieser Folge mit Arno Albert, einem echten Kenner der Artz Fahrzeuge, der selbst auch einen der nur zwei jemals gebauten Artz Golf 928 besitzt. Arno wird uns erzählen, wie er das Auto gefunden und gekauft hat. Was restauriert werden musste. Und noch so einiges mehr. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Motorikonen Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Und ganz neu: Motorikonen gibt’s jetzt auch zum Kaufen, Anziehen und Verschenken: https://motorikonen.myspreadshop.de Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Der Mercedes-W126-Experte spricht mit mir über die ikonische S-Klasse der 80er Jahre. Ein fünfter Teil? Sind die komplett wahnsinnig? Kann man wohl sagen. Marc Christiansen und ich sprechen einfach nochmal über den Mercedes W126, weil es noch so viel zu erzählen gibt… und weil wir Bock drauf haben. Diesmal nicht bei Marc in Hamburg, sondern in Fond meines Audi S8 D2, den ich wiederum für das Interview in der Tiefgarage der Motorworld München geparkt hatte. Damit wir unsere Ruhe haben… bis auf vorbeifahrende Ferraris und Maseratis hat das auch ganz gut geklappt. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Mercedes-Benz Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Und ganz neu: Motorikonen gibt’s jetzt auch zum Kaufen, Anziehen und Verschenken: https://motorikonen.myspreadshop.de Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Der Mercedes-W126-Experte spricht mit mir über die ikonische S-Klasse der 80er Jahre. Spätestens seit seiner Website "fünfkommasechs" und dem gleichnamigen Youtube-Kanal ist Marc Christiansen bei vielen dafür bekannt, ein echter Mercedes-Kenner zu sein. Bei Motorikonen spricht er ausführlich über Entstehung, Design, Technik und Besonderheiten der S-Klasse der 80er Jahre, also der Baureihe W126 bzw. C126. Und Achtung, diesmal wird es wirklich detailreich! Taucht ein in eine unglaubliche Fülle an Wissen über den ikonischen Luxusbenz, denn Marc kennt wirklich fast jede Detail dieser Autos und hat so einiges zu erzählen. Im vierten Teil der Folge geht’s unter anderem um das sehr wichtige Thema Edelholz, um die vielen verschiedenen schönen Schalter im Armaturenbrett, die es im W126 gab und natürlich auch nochmal weiter um die Sonderausstattungen, wie den Reiserechner und auch die Hydropneumatik. Wir reden über eine besonders heikle Schwachstelle bei W126 und natürlich auch darüber, worauf man sonst noch so achten sollte, wenn man sich heutzutage einen W126 zulegen möchte. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Mercedes-Benz Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Und ganz neu: Motorikonen gibt’s jetzt auch zum Kaufen, Anziehen und Verschenken: https://motorikonen.myspreadshop.de Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Der Mercedes-W126-Experte spricht mit mir über die ikonische S-Klasse der 80er Jahre. Spätestens seit seiner Website "fünfkommasechs" und dem gleichnamigen Youtube-Kanal ist Marc Christiansen bei vielen dafür bekannt, ein echter Mercedes-Kenner zu sein. Bei Motorikonen spricht er ausführlich über Entstehung, Design, Technik und Besonderheiten der S-Klasse der 80er Jahre, also der Baureihe W126 bzw. C126. Und Achtung, diesmal wird es wirklich detailreich! Taucht ein in eine unglaubliche Fülle an Wissen über den ikonischen Luxusbenz, denn Marc kennt wirklich fast jede Detail dieser Autos und hat so einiges zu erzählen. Hier im dritten Teil der Folge geht’s unter anderem um den Dieselmotor im W126, der vor allem in den USA eine große Rolle spielte, ums Thema Stückzahlen und um die Produktion des W126. Wir sprechen übers C126 Coupé, über die selbstbewusste Preisgestaltung von Mercedes, die natürlich auch beim 126er spürbar war und wir sprechen auch übers Thema Sonderausstattungen – über die kleinen feinen Details also, die jeden einzelnen W126 erst so besonders und einzigartig gemacht haben. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Mercedes-Benz Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Und ganz neu: Motorikonen gibt’s jetzt auch zum Kaufen, Anziehen und Verschenken: https://motorikonen.myspreadshop.de Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Der Mercedes-W126-Experte spricht mit mir über die ikonische S-Klasse der 80er Jahre. Spätestens seit seiner Website "fünfkommasechs" und dem gleichnamigen Youtube-Kanal ist Marc Christiansen bei vielen dafür bekannt, ein echter Mercedes-Kenner zu sein. Bei Motorikonen spricht er ausführlich über Entstehung, Design, Technik und Besonderheiten der S-Klasse der 80er Jahre, also der Baureihe W126 bzw. C126. Und Achtung, diesmal wird es wirklich detailreich! Taucht ein in eine unglaubliche Fülle an Wissen über den ikonischen Luxusbenz, denn Marc kennt wirklich fast jede Detail dieser Autos und hat so einiges zu erzählen. Hier im zweiten Teil der Folge geht’s unter anderem über technische Leckerbissen wie das ABS, den Airbag und die modernen Motoren der Baureihe… und natürlich auch über den Moment, als Konkurrent BMW den 7er mit einem V12-Motor ausrüstete und damit nach dem Thron in der Luxusklasse griff. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Mercedes-Benz Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Und ganz neu: Motorikonen gibt’s jetzt auch zum Kaufen, Anziehen und Verschenken: https://motorikonen.myspreadshop.de Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Der Mercedes-W126-Experte spricht mit mir über die ikonische S-Klasse der 80er Jahre. Spätestens seit seiner Website "fünfkommasechs" und dem gleichnamigen Youtube-Kanal ist Marc Christiansen bei vielen dafür bekannt, ein echter Mercedes-Kenner zu sein. Bei Motorikonen spricht er ausführlich über Entstehung, Design, Technik und Besonderheiten der S-Klasse der 80er Jahre, also der Baureihe W126 bzw. C126. Und Achtung, diesmal wird es wirklich detailreich! Taucht ein in eine unglaubliche Fülle an Wissen über den ikonischen Luxusbenz, denn Marc kennt wirklich fast jede Detail dieser Autos und hat so einiges zu erzählen. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: Mercedes-Benz Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Motorikonen zum Kaufen, Anziehen und Verschenken: https://motorikonen.myspreadshop.de Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Der langjährige enge Mitarbeiter von Felix Wankel spricht mit mir über den Wankelmotor und den NSU Ro80. Wie groß war das Dichtleistenproblem beim NSU Ro80 wirklich? Warum bekam der hochmoderne Ro80 am Ende keinen Nachfolger? Und gab es ihn wirklich, den Mercedes 350 SL der Baureihe R107, der mit einem Vierscheiben-Wankelmotor ausgestattet war und Felix Wankel gehörte? Die Antwort auf solche und ähnliche Fragen gibt es in dieser Folge von Motorikonen. Mit einem ganz besonderen Gast, der für alle Wankelkenner längst selber zu einer echten Legende geworden ist: Dankwart Eiermann nämlich, der langjährige enge Mitarbeiter von Felix Wankel. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: NSU/Audi Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!

Der langjährige enge Mitarbeiter von Felix Wankel spricht mit mir über den Wankelmotor und den NSU Ro80. Wie funktioniert eigentlich ein Wankelmotor? Welche Vorteile hat er? Und welche Nachteile? Was war Felix Wankel so für ein Typ, als Chef? Wie groß war das Dichtleistenproblem beim NSU Ro80 wirklich? Und warum bekam der hochmoderne Ro80 am Ende keinen Nachfolger? Die Antwort auf solche und ähnliche Fragen gibt es in dieser Folge von Motorikonen. Mit einem ganz besonderen Gast, der für alle Wankelkenner längst selber zu einer echten Legende geworden ist: Dankwart Eiermann nämlich, der langjährige enge Mitarbeiter von Felix Wankel. Und jetzt: Viel Spaß beim hören! Titelbild dieser Folge: NSU/Audi Motorikonen auf Instagram: https://www.instagram.com/motorikonen_podcast/ Motorikonen auf Facebook: https://www.facebook.com/Motorikonen-106452961735199 Du möchtest deine Werbung in diesem und vielen anderen Podcasts schalten? Kein Problem! Für deinen Zugang zu zielgerichteter Podcast-Werbung, klicke hier. Audiomarktplatz.de - Geschichten, die bleiben - überall und jederzeit!