Geladen - der Batteriepodcast zur Energiewende

Elektronen-Synchrotron DESY durchleuchtet Batterien Akkus sind überall – in Smartphones, Laptops, Elektroautos und stationären Speichern. Aber obwohl sie unseren Alltag und die Energiewende antreiben, bleibt ihr Inneres erstaunlich schwer zu durchschauen. Was passiert wirklich, wenn ein Akku lädt? Warum verliert er mit der Zeit an Kapazität? Und welche winzigen Prozesse entscheiden darüber, ob eine Batterie sicher, langlebig und leistungsfähig ist? Um Antworten auf diese Fragen zu finden, reicht ein normales Labor oft nicht aus. Dafür braucht es eine der brillantesten Röntgenlichtquellen der Welt: ein Synchrotron. Am PETRA III Synchrotron des Deutschen Elektronen-Synchrotrons DESY können Forschende Batterien im laufenden Betrieb durchleuchten – und Prozesse sichtbar machen, die sonst verborgen bleiben. In dieser Folge sprechen wir mit Dr. Martin Etter vom DESY und Dr. Fabian Jeschull vom Karlsruher Institut für Technologie darüber, warum Batterien für die Forschung eine echte Blackbox sind – und wie Synchrotronstrahlung hilft, diese Blackbox zu durchleuchten. Es geht um die ungelösten Rätsel der Lithium-Ionen-Batterie und die Frage, warum Batterieforschung manchmal eine Mega-Maschine braucht, um kleinste Prozesse sichtbar zu machen. Wir klären, wie diese 2,3 km-große Anlage funktioniert, was Sychrotronstrahlung eigentlich ist und wie Experiemte an batterien damit durchgeführt werden können. Sponsoring: „Buchempfehlung! Entdecke die Kraft der Solarenergie mit dem Buch „Photovoltaik for Dummies“. Perfekt für Einsteiger, Studierende und Praktiker! Die Autoren Prof. Stefan Krauter und Dr. Armin M. Froitzheim begleiten dich mit Theorie und Praxiswissen zu deiner individuellen PV-Lösung. Kaufe dir jetzt das Buch „Photovoltaik for Dummies (Alles in einem Band)“: https://shop.wiley-vch.de/photovoltaik-alles-in-einem-band-fuer-dummies-9783527721801 (ISBN-13: 978-3-527-72180-1) Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). 🤩 Jetzt Werbepartner bei Geladen werden! 🚀 Kooperation starten: sponsoring@geladen-podcast.de Linkedin: https://www.linkedin.com/company/geladen-der-batteriepodcast Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Links: https://linktr.ee/geladen

Ohne BMW wäre CATL kein Batterie-Gigant CATL ist der größte Batteriehersteller der Welt – und trotzdem kennen viele den Namen kaum. Dabei steckt die Technologie des chinesischen Konzerns in unzähligen Elektroautos und Energiespeichern weltweit. In diesem Video schauen wir uns an, wie CATL vom Batteriehersteller für Laptops und Smartphones zu einem der wichtigsten Unternehmen der globalen Energiewende wurde. Es geht um bahnbrechende Technologien wie die Qilin-Batterie, extrem schnelles Laden mit Shenxing, Natrium-Ionen-Batterien, stationäre Großspeicher und die Frage, warum ausgerechnet BMW eine entscheidende Rolle beim Aufstieg von CATL gespielt hat. Wer verstehen will, wohin sich Elektromobilität, Batterietechnologie und Energiespeicherung entwickeln, kommt an CATL nicht vorbei. Kanalempfehlung: https://www.youtube.com/@schlaumeyer Sponsoring: „Buchempfehlung! Entdecke die Kraft der Solarenergie mit dem Buch „Photovoltaik for Dummies“. Perfekt für Einsteiger, Studierende und Praktiker! Die Autoren Prof. Stefan Krauter und Dr. Armin M. Froitzheim begleiten dich mit Theorie und Praxiswissen zu deiner individuellen PV-Lösung. Kaufe dir jetzt das Buch „Photovoltaik for Dummies (Alles in einem Band)“: https://shop.wiley-vch.de/photovoltaik-alles-in-einem-band-fuer-dummies-9783527721801 (ISBN-13: 978-3-527-72180-1) Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). 🤩 Jetzt Werbepartner bei Geladen werden! 🚀 Kooperation starten: sponsoring@geladen-podcast.de Linkedin: https://www.linkedin.com/company/geladen-der-batteriepodcast Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Links: https://linktr.ee/geladen

Zentraler Kapazitätsmarkt erklärt Deutschland steht vor einer wegweisenden Entscheidung: Ein zentraler Kapazitätsmarkt soll die Stromversorgung auch dann sichern, wenn Wind und Sonne ausbleiben – doch der Preis dafür könnte enorm sein. Laut einer Analyse des Bundesverbands Neue Energiewirtschaft drohen zwischen 2030 und 2050 Mehrkosten von bis zu 435 Milliarden Euro, die am Ende die Verbraucher tragen. In dieser Episode spricht Dr. Wolf-Peter Schill (DIW Berlin) über die drängendsten Fragen zur Versorgungssicherheit in der Energiewende. Was ist ein zentraler Kapazitätsmarkt – und warum begünstigt er vor allem Gaskraftwerke? Werden Batteriespeicher und andere Flexibilitätstechnologien durch das neue Marktdesign systematisch diskriminiert? Wie realistisch ist die Gefahr eines Blackouts wirklich? Welche Alternativen gibt es – strategische Reserve, dezentraler Kapazitätsmarkt oder ein ganz anderer Ansatz? Die Kraftwerksstrategie der Bundesregierung sieht den Bau von rund 12 Gigawatt neuer Gaskraftwerke vor – mit weniger Verbindlichkeit beim Thema Wasserstoff als noch unter der Ampelkoalition. Forscher warnen: Ein zentral gesteuerter Kapazitätsmarkt zementiert fossile Strukturen auf Jahrzehnte und drängt genau jene Technologien an den Rand, die für die Integration erneuerbarer Energien gebraucht werden, wie Großbatterien. Sponsoring: „Buchempfehlung! Entdecke die Kraft der Solarenergie mit dem Buch „Photovoltaik for Dummies“. Perfekt für Einsteiger, Studierende und Praktiker! Die Autoren Prof. Stefan Krauter und Dr. Armin M. Froitzheim begleiten dich mit Theorie und Praxiswissen zu deiner individuellen PV-Lösung. Kaufe dir jetzt das Buch „Photovoltaik for Dummies (Alles in einem Band)“: https://shop.wiley-vch.de/photovoltaik-alles-in-einem-band-fuer-dummies-9783527721801 (ISBN-13: 978-3-527-72180-1) Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). 🤩 Jetzt Werbepartner bei Geladen werden! 🚀 Kooperation starten: sponsoring@geladen-podcast.de Linkedin: https://www.linkedin.com/company/geladen-der-batteriepodcast Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Links: https://linktr.ee/geladen

Weltweite Elektrifizierung und das Ende des Erdöls Die Schließung der Straße von Hormuz hat die fossile Abhängigkeit der Welt schlagartig sichtbar gemacht – und gleichzeitig gezeigt, wer vorbereitet ist und wer nicht. Dirk Specht, Aufsichtsrat und Unternehmer im Energiesektor, hat die Krise auf einer zweimonatigen Asienreise hautnah miterlebt. Sein Fazit: Während Indien Gaskocher in acht Monaten verbannen will, Indonesien Diesel-Aggregate aus dem Netz wirft und Sri Lanka seinen Solarausbauplan um vier Jahre vorzieht, landet Deutschlands Antwort – ein Tankrabatt – direkt bei den Ölkonzernen. China hat das Dilemma fossiler Abhängigkeit seit Jahrzehnten strategisch durchgespielt, u.a. in Hinblick auf die Straße von Malakka. Seitdem laufen die Fünfjahrespläne, werden übererfüllt, und seit Januar gilt per Gesetz: Kohlekraftwerke sind Reserve, kein einziges neues ist noch wirtschaftlich. Die Energiewende dort ist kein politisches Versprechen – sie ist Industriepolitik mit Ausführungsplan. In Deutschland hingegen bremst ein geschicktes Netzwerk aus Genehmigungshürden, gestärkten Netzbetreibern und methodisch fragwürdigen Systemkostenrechnungen den Ausbau der Erneuerbaren – mit absehbaren Folgen für Strompreise, Wettbewerbsfähigkeit und Versorgungssicherheit. Dirk ordnet ein, was hinter der 36-Milliarden-Rechnung von Ministerin Reiche steckt und was Verbraucher und Unternehmen jetzt tun sollten, unabhängig davon, was die Politik entscheidet. Sponsoring: „Buchempfehlung! Entdecke die Kraft der Solarenergie mit dem Buch „Photovoltaik for Dummies“. Perfekt für Einsteiger, Studierende und Praktiker! Die Autoren Prof. Stefan Krauter und Dr. Armin M. Froitzheim begleiten dich mit Theorie und Praxiswissen zu deiner individuellen PV-Lösung. Kaufe dir jetzt das Buch „Photovoltaik for Dummies (Alles in einem Band)“: https://shop.wiley-vch.de/photovoltaik-alles-in-einem-band-fuer-dummies-9783527721801 (ISBN-13: 978-3-527-72180-1) Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). 🤩 Jetzt Werbepartner bei Geladen werden! 🚀 Kooperation starten: sponsoring@geladen-podcast.de Linkedin: https://www.linkedin.com/company/geladen-der-batteriepodcast Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Links: https://linktr.ee/geladen

Eindrücke aus China zu E-Autos, Erneuerbaren Energien und Batterien Während Deutschland noch diskutiert, hat China die Energiewende bereits gewonnen — und die meisten von uns haben es noch nicht einmal bemerkt. Dr. Tim Meyer und Jan Hegenberg berichten direkt aus China. Dort haben sie Gespräche mit CEOs aus der Green-Tech-Industrie geführt, Produktionsstätten besichtigt und sich ein ungefiltertes Bild des Landes gemacht haben, das die globale Energieinfrastruktur der kommenden Jahrzehnte maßgeblich prägen wird. In dieser Folge teilen sie ihre Eindrücke — ehrlich, nüchtern und ohne ideologische Brille. Was sie beschreiben, klingt zunächst abstrakt: ein Land, das täglich über ein Gigawatt neue Photovoltaikanlagen ans Netz nimmt, dessen Innenstädte praktisch lautlos geworden sind, weil der Verbrennungsmotor schlicht verschwunden ist, und dessen CO₂-Emissionen aus dem Energiesektor zum ersten Mal in einer Phase deutlichen Wirtschaftswachstums tatsächlich gesunken sind — vier Jahre früher als selbst gesteckte Ziele es vorsahen. Es klingt abstrakt, bis man anfängt, die Zahlen mit dem zu vergleichen, was hierzulande als ambitioniert gilt. Ein zentrales Thema dieser Folge ist die Frage, wie China diesen Vorsprung organisiert hat. Die Antwort ist weder das Klischee des kommunistischen Staatsbefehls noch das der reinen Marktwirtschaft, sondern ein System, das strategische Rahmensetzung mit brutalem innerchinesischem Wettbewerb verbindet: Städte konkurrieren um Infrastrukturbudgets, Unternehmen kämpfen um Marktanteile, und wer seine Kennzahlen nicht erfüllt, wird ersetzt. Dieses Modell hat in den Bereichen Solar, Batterie und Elektromobilität eine Fertigungs- und Innovationstiefe erzeugt, die Europa zunehmend schwer aufzuholen fällt. Sponsoring: „Buchempfehlung! Entdecke die Kraft der Solarenergie mit dem Buch „Photovoltaik for Dummies“. Perfekt für Einsteiger, Studierende und Praktiker! Die Autoren Prof. Stefan Krauter und Dr. Armin M. Froitzheim begleiten dich mit Theorie und Praxiswissen zu deiner individuellen PV-Lösung. Kaufe dir jetzt das Buch „Photovoltaik for Dummies (Alles in einem Band)“: https://shop.wiley-vch.de/photovoltaik-alles-in-einem-band-fuer-dummies-9783527721801 (ISBN-13: 978-3-527-72180-1) Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). 🤩 Jetzt Werbepartner bei Geladen werden! 🚀 Kooperation starten: sponsoring@geladen-podcast.de Linkedin: https://www.linkedin.com/company/geladen-der-batteriepodcast Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Links: https://linktr.ee/geladen

Warum VW auf China-Maschinen für seine Gigafactory setzt Europa steht unter Druck – doch die Aufholjagd läuft längst. In dieser Geladen-Folge zeigen wir, warum der deutsche und europäische Maschinenbau im globalen Wettbewerb um Batteriezellfertigung noch lange nicht abgeschrieben ist. Ja, China dominiert aktuell die Produktion von Lithium-Ionen-Batterien und Gigafactories. Doch hinter den Kulissen arbeiten europäische Unternehmen bereits an den Technologien von morgen – mit innovativen Produktionsverfahren, tiefem Engineering-Know-how und einem klaren Ziel: die Batterieproduktion wieder nach Europa zu holen. Warum sind europäische Maschinenbauer trotz Rückstand strategisch so wichtig? Welche Fehler wurden gemacht – und was läuft jetzt besser? Und wie kann Europa mit smarter Zusammenarbeit, neuen Partnerschaften und mehr Geschwindigkeit wieder aufschließen? Stephan Eirich (Maschinenfabrik Gustav Eirich) und Dr. Sarah Michaelis, beide vom VDMA, liefern exklusive Einblicke in eine Branche im Umbruch: • Batteriezellfertigung in Europa: Rückstand oder Comeback? • Maschinenbau als Schlüssel zur Energiewende • Gigafactories: Herausforderungen beim Hochlauf und Skalieren • „China Speed“ vs. europäische Innovationskraft • Neue Chancen durch Kooperation, Technologie und globale Märkte Diese Folge zeigt: Die Ausgangslage ist schwierig – aber die Chancen waren selten so groß. Wer verstehen will, wie Europa den Anschluss in der Batterieproduktion zurückerobern kann, sollte jetzt reinhören. Sponsoring: „Buchempfehlung! Entdecke die Kraft der Solarenergie mit dem Buch „Photovoltaik for Dummies“. Perfekt für Einsteiger, Studierende und Praktiker! Die Autoren Prof. Stefan Krauter und Dr. Armin M. Froitzheim begleiten dich mit Theorie und Praxiswissen zu deiner individuellen PV-Lösung. Kaufe dir jetzt das Buch „Photovoltaik for Dummies (Alles in einem Band)“: https://shop.wiley-vch.de/photovoltaik-alles-in-einem-band-fuer-dummies-9783527721801 (ISBN-13: 978-3-527-72180-1) Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). 🤩 Jetzt Werbepartner bei Geladen werden! 🚀 Kooperation starten: sponsoring@geladen-podcast.de Linkedin: https://www.linkedin.com/company/geladen-der-batteriepodcast Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Links: https://linktr.ee/geladen

Neue Gaskraftwerke für Deutschland womöglich komplett unnötig? In dieser Geladen-Episode sprechen wir mit Georg Gallmetzer, Geschäftsführer von ECOSTOR und Vorstand des Bundesverbands Energiespeicher Systeme (BVES), über die wachsende Rolle von Großbatteriespeichern im deutschen Energiesystem – und warum sie weit mehr sind als nur „Strompuffer“. Besonders im Fokus steht dabei eine hochaktuelle politische Kontroverse: Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche steht derzeit massiv in der Kritik. Spiegel-Recherchen legen nahe, dass ihr Ministerium Argumente gegen Großbatterien direkt bei einem großen Energiekonzern eingeholt hat – während gleichzeitig der Ausbau von Gaskraftwerken politisch priorisiert wird. Die zentrale Frage: Werden Großbatterien in der aktuellen Energiepolitik systematisch unterschätzt – oder sogar ausgebremst? Ausgangspunkt ist die sogenannte "Speicherlücke": Während der Ausbau von Wind- und Solarenergie rasant voranschreitet, hinkt die Flexibilität im System hinterher. Genau hier setzen Großspeicher an. Sie glätten Preisspitzen, stabilisieren Märkte und können laut aktuellen Studien den durchschnittlichen Strompreis um rund 1 bis 4 €/MWh senken – mit volkswirtschaftlichen Einsparungen in Milliardenhöhe. Ein zentraler Punkt im Gespräch: Speicher sind ein Schlüssel, um Netze effizienter zu nutzen. Durch intelligentes Laden bei hoher Einspeisung und Entladen bei Knappheit können sie Netzengpässe aktiv vermeiden oder reduzieren. Damit wird nicht nur Redispatch reduziert, sondern auch der Bedarf an teurem Netzausbau gedämpft. Gleichzeitig steht die Frage im Raum, ob politische Entscheidungen aktuell noch technologieoffen getroffen werden – oder ob fossile Strukturen weiterhin bevorzugt werden. Am Beispiel des Großbatteriespeichers in Bollingstedt zeigt unser Gast Georg Gallmetzer, wie netzdienlicher Betrieb konkret aussieht: Mit digitalen Zwillingen, Prognosen und klaren Betriebsregeln werden Engpässe frühzeitig erkannt und aktiv gemanagt. Die Botschaft der Folge ist klar: Großbatterien sind kein „Add-on“, sondern ein zentrales Element eines kosteneffizienten, sicheren und klimafreundlichen Stromsystems – gerade in einer Zeit, in der energiepolitische Grundsatzentscheidungen neu verhandelt werden. Sponsoring: „Buchempfehlung! Entdecke die Kraft der Solarenergie mit dem Buch „Photovoltaik for Dummies“. Perfekt für Einsteiger, Studierende und Praktiker! Die Autoren Prof. Stefan Krauter und Dr. Armin M. Froitzheim begleiten dich mit Theorie und Praxiswissen zu deiner individuellen PV-Lösung. Kaufe dir jetzt das Buch „Photovoltaik for Dummies (Alles in einem Band)“: https://shop.wiley-vch.de/photovoltaik-alles-in-einem-band-fuer-dummies-9783527721801 (ISBN-13: 978-3-527-72180-1) Foto: © Presse- und Informationsamt der Bundesregierung Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). 🤩 Jetzt Werbepartner bei Geladen werden! 🚀 Kooperation starten: sponsoring@geladen-podcast.de Linkedin: https://www.linkedin.com/company/geladen-der-batteriepodcast Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Links: https://linktr.ee/geladen

Warum diese Batterie-Mythen zur echten Gefahr werden Mit Prof. Maximilian Fichtner wird es in dieser Geladen-Folge direkt deutlich: Falsche Mythen über Elektroautos und Batterien sind nicht nur nervig – sie gefährden aktiv den Wirtschaftsstandort Deutschland. Gemeinsam nehmen wir die größten Fake News rund um E-Autos, Hybrid-Technologie und die Energiewende auseinander: Sind Hybride wirklich die bessere Lösung? Ist Europas Batteriezellproduktion gescheitert? Gehen uns die Rohstoffe aus? Und wie abhängig sind wir wirklich von China, Kohle- oder Atomstrom? Prof. Fichtner liefert klare, faktenbasierte Antworten und zeigt, warum viele dieser Narrative nicht nur falsch, sondern wirtschaftlich gefährlich sind. Es geht um Milliardenmärkte, industrielle Wettbewerbsfähigkeit und die Zukunft der Mobilität in Europa. Außerdem klären wir: Warum Batteriespeicher günstiger und wichtiger werden, wie der Strompreis wirklich entsteht (Merit Order), ob Großbatterien Gaskraftwerke ersetzen können – und was hinter Schlagzeilen zu „Dunkelflaute“, Ladeverlusten und Stromimporten steckt. Sponsoring: „Buchempfehlung! Entdecke die Kraft der Solarenergie mit dem Buch „Photovoltaik for Dummies“. Perfekt für Einsteiger, Studierende und Praktiker! Die Autoren Prof. Stefan Krauter und Dr. Armin M. Froitzheim begleiten dich mit Theorie und Praxiswissen zu deiner individuellen PV-Lösung. Kaufe dir jetzt das Buch „Photovoltaik for Dummies (Alles in einem Band)“: https://shop.wiley-vch.de/photovoltaik-alles-in-einem-band-fuer-dummies-9783527721801 (ISBN-13: 978-3-527-72180-1) Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). 🤩 Jetzt Werbepartner bei Geladen werden! 🚀 Kooperation starten: sponsoring@geladen-podcast.de Linkedin: https://www.linkedin.com/company/geladen-der-batteriepodcast Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Links: https://linktr.ee/geladen

Batterien drucken - kann das bald jede Druckerei? Was, wenn Batterien nicht mehr aufwendig zusammengesetzt, sondern einfach gedruckt werden könnten? In dieser Geladen-Folge sprechen wir mit Dr. Daniela Fenske (Fraunhofer IFAM) und Mario Kohl (Fraunhofer IFAM) über eine Technologie, die das Potenzial hat, die Batterieproduktion komplett auf den Kopf zu stellen. Klingt nach Zukunftsmusik? Ist aber längst in der Entwicklung: Der Siebdruck, bekannt aus der Textil- und Elektronikindustrie, könnte schon bald auch in Akku-Gigafactorys eine zentrale Rolle spielen. Der große Vorteil: Statt komplexer, energie- und kostenintensiver Produktionsprozesse lassen sich Batteriezellen deutlich einfacher und effizienter herstellen. Mit dem Drucker. Sponsoring: „Buchempfehlung! Entdecke die Kraft der Solarenergie mit dem Buch „Photovoltaik for Dummies“. Perfekt für Einsteiger, Studierende und Praktiker! Die Autoren Prof. Stefan Krauter und Dr. Armin M. Froitzheim begleiten dich mit Theorie und Praxiswissen zu deiner individuellen PV-Lösung. Kaufe dir jetzt das Buch „Photovoltaik for Dummies (Alles in einem Band)“: https://shop.wiley-vch.de/photovoltaik-alles-in-einem-band-fuer-dummies-9783527721801 (ISBN-13: 978-3-527-72180-1) Die spannendsten Erkenntnisse aus der Folge: (1) Ausgedruckte Zellen bis zu 20% günstiger: Ein clever optimierter Siebdruckprozess kann die Produktionskosten von Batteriezellen erheblich senken – ein echter Gamechanger für die Industrie. (2) Akku-Form folgt Funktion: Ob dünn, flexibel oder ungewöhnlich geformt – mit gedruckten Batterien sind ganz neue Designs möglich, die sich perfekt an Anwendungen anpassen. Leistung ohne Kompromisse: Überraschend stark – die Energiedichte kann mit klassischen Lithium-Ionen-Technologien wie LFP oder NMC mithalten. (3) Gedruckte Zellen skalierbar für die Massenproduktion: Was heute noch innovativ klingt, könnte morgen schon Standard in Gigafactorys sein. (4) Brücke zwischen Handwerk und Hightech: Der Siebdruck zeigt, wie traditionelle Verfahren in der Hightech-Welt neu gedacht werden können. Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). 🤩 Jetzt Werbepartner bei Geladen werden! 🚀 Kooperation starten: sponsoring@geladen-podcast.de Linkedin: https://www.linkedin.com/company/geladen-der-batteriepodcast Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Links: https://linktr.ee/geladen

648 E-Busse in 6 Monaten: Deutschlands stille Verkehrswende hat begonnen 648 neue Elektrobusse in nur sechs Monaten – Deutschland erlebt gerade einen Rekord. Doch während Norwegen, Finnland und die Niederlande längst bei 100 % Elektro-Neuzulassungen angekommen sind, streitet man hierzulande noch über Wasserstoff versus Batterie, über chinesische Hersteller und über Förderlücken. Höchste Zeit, Klarheit zu schaffen. In dieser Folge von Geladen haben wir Prof. Dirk-Uwe Sauer von der RWTH Aachen zu Gast – einen der führenden Batterieforscher Deutschlands. Er hat die Entwicklung des E-Bus-Marktes von den allerersten Pilotprojekten begleitet und erklärt uns, warum die Technologiefrage eigentlich längst beantwortet ist – und was uns trotzdem noch bremst. Wir sprechen darüber, wie sich MAN und Daimler gegen den chinesischen Marktführer Yutong und BYD behaupten – und warum der Deutsche-Bahn-Auftrag an BYD die Gemüter so zum Kochen gebracht hat. Prof. Sauer erklärt, warum ein batterieelektrischer Stadtbus heute noch fast doppelt so teuer ist wie ein Dieselbus – und ob sich das unter dem Strich wirklich rechnet, wenn man Infrastruktur, Strom und Lebenszyklus ehrlich einbezieht. Wir klären außerdem, welche Ladestrategien im Depotbetrieb und unterwegs wirklich funktionieren, und warum Norwegen und Island längst bewiesen haben, dass Kälte und Berge kein Argument gegen den E-Bus sind. Eines wird in diesem Gespräch sehr klar: Die Produkte sind reif. Der Markt bewegt sich. Was fehlt, ist vor allem die Entschlossenheit – bei Stadtwerken, bei der Politik, und manchmal auch bei den Herstellern selbst. Sponsoring: „Buchempfehlung! Entdecke die Kraft der Solarenergie mit dem Buch „Photovoltaik for Dummies“. Perfekt für Einsteiger, Studierende und Praktiker! Die Autoren Prof. Stefan Krauter und Dr. Armin M. Froitzheim begleiten dich mit Theorie und Praxiswissen zu deiner individuellen PV-Lösung. Kaufe dir jetzt das Buch „Photovoltaik for Dummies (Alles in einem Band)“: https://shop.wiley-vch.de/photovoltaik-alles-in-einem-band-fuer-dummies-9783527721801 (ISBN-13: 978-3-527-72180-1) Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). 🤩 Jetzt Werbepartner bei Geladen werden! 🚀 Kooperation starten: sponsoring@geladen-podcast.de Linkedin: https://www.linkedin.com/company/geladen-der-batteriepodcast Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Links: https://linktr.ee/geladen

Kalifornien als Vorbild für die deutsche Energiewende? Zwischen 2019 und 2024 wurde mehr als die Hälfte der gesamten Batteriekapazität der USA in Kalifornien ans Netz angeschlossen. Gleichzeitig wird dort seit Kurzem komplett auf Kohlestrom verzichtet, und erneuerbare Energien decken 55 Prozent des Strommixes. Was steckt hinter diesem Tempo – und was kann Deutschland davon lernen? In dieser Folge sprechen wir mit Professorin Ines Hauer von der TU Clausthal und dem Energieexperten Dr. Tim Meyer über die Mechanismen, die den kalifornischen Ausbau antreiben: die Duck Curve, das Nodal-Pricing-System, die Absicherungspflichten für Versorger und die Rolle der Aufsichtsbehörde . Und wir fragen, wo Deutschland mit vergleichbaren Rahmenbedingungen stehen könnte – und wo die strukturellen Unterschiede eine direkte Übertragung erschweren. Denn ein einfaches Kopieren ist nicht möglich. Bevölkerungsdichte, Netzstruktur, europäische Einbettung und Kostenstrukturen unterscheiden sich erheblich. Trotzdem lassen sich konkrete Ansätze identifizieren: flexiblere Netzentgelte, kürzere Marktintervalle, mehr Digitalisierung auf Verteilnetzebene und eine konsequentere Regulatorik, die Investitionen in Speicher aktiv ermöglicht statt verlangsamt. Sponsoring: „Buchempfehlung! Entdecke die Kraft der Solarenergie mit dem Buch „Photovoltaik for Dummies“. Perfekt für Einsteiger, Studierende und Praktiker! Die Autoren Prof. Stefan Krauter und Dr. Armin M. Froitzheim begleiten dich mit Theorie und Praxiswissen zu deiner individuellen PV-Lösung. Kaufe dir jetzt das Buch „Photovoltaik for Dummies (Alles in einem Band)“: https://shop.wiley-vch.de/photovoltaik-alles-in-einem-band-fuer-dummies-9783527721801 (ISBN-13: 978-3-527-72180-1) Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). 🤩 Jetzt Werbepartner bei Geladen werden! 🚀 Kooperation starten: sponsoring@geladen-podcast.de Linkedin: https://www.linkedin.com/company/geladen-der-batteriepodcast Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Links: https://linktr.ee/geladen

💥 Warum in China keiner mehr einen Mercedes kauft! In dieser Episode sprechen wir mit Dr. Uwe Keller, dem Batteriechef von Mercedes-Benz, über die Batterieentwicklung beim Stuttgarter Fahrzeughersteller. Nach Jahren mit einer klaren „Electric Only“-Kommunikation hat Mercedes seine Strategie 2024 überarbeitet. Statt einer rein elektrischen Zukunft verfolgt der Konzern nun einen „Electric First“-Ansatz: Elektrofahrzeuge stehen zwar im Mittelpunkt, gleichzeitig bleibt man aber "technologieoffen" für Hybrid- und Verbrennerfahrzeuge. Sponsoring: „Buchempfehlung! Entdecke die Kraft der Solarenergie mit dem Buch „Photovoltaik for Dummies“. Perfekt für Einsteiger, Studierende und Praktiker! Die Autoren Prof. Stefan Krauter und Dr. Armin M. Froitzheim begleiten dich mit Theorie und Praxiswissen zu deiner individuellen PV-Lösung. Kaufe dir jetzt das Buch „Photovoltaik for Dummies (Alles in einem Band)“: https://shop.wiley-vch.de/photovoltaik-alles-in-einem-band-fuer-dummies-9783527721801 (ISBN-13: 978-3-527-72180-1) Technologisch arbeitet Mercedes an zwei zentralen Stellschrauben der Elektromobilität: Effizienz und Batteriedichte. Ein prominentes Beispiel ist das Forschungsfahrzeug "Vision EQXX", das mit extrem niedrigem Energieverbrauch über 1.000 Kilometer Reichweite demonstrierte. Auch ein modifizierter "Mercedes EQS" sorgte mit einer Fahrt über 1.205 Kilometer ohne Ladestopp für Aufmerksamkeit. Das Entwicklerteam fuhr mit dem Auto ohne nachzuladen von Stuttgart nach Malmö. Bei der Batterieproduktion setzt Mercedes auf eine Mischung aus Eigenfertigung und Partnerschaften. Ein großer Teil der Batteriepakete entsteht bei der Tochter "German ACCUmotive" in Kamenz, Sachsen. Die Zellproduktion erfolgt hingegen gemeinsam mit Partnern wie CATL (China), Farasis Energy (China) und LG Energy (Südkorea). Für zukünftige Festkörperbatterien arbeitet Mercedes außerdem mit Spezialisten wie Factorial Energy (USA) und ProLogium (Taiwan) zusammen. In aktuellen Serienfahrzeugen verbaut Mercedes vor allem prismatische Lithium-Ionen-Zellen – sowohl NMC (Nickel-Mangan-Kobalt) für hohe Energiedichte als auch LFP (Lithium-Eisenphosphat) für kostensensitive Anwendungen. Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). 🤩 Jetzt Werbepartner bei Geladen werden! 🚀 Kooperation starten: sponsoring@geladen-podcast.de Linkedin: https://www.linkedin.com/company/geladen-der-batteriepodcast Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Links: https://linktr.ee/geladen

Umbau Verbrenner zu E-Auto für 12.000 EUR Kann man einen normalen Verbrenner wirklich in ein vollwertiges Elektroauto umbauen – und das in nur einem Tag? In dieser Folge schauen wir uns eine TÜV-zugelassene Retrofit-Lösung an, mit der ein Golf 7 zum E-Auto wird. Mit 45-kWh-Batterie, rund 250 km Reichweite und Umbaukosten von etwa 12.000 bis 15.000 Euro stellt sich die große Frage: 👉 Lohnt sich der Umbau mehr als ein neues Elektroauto? Gemeinsam mit Rolf Behling von e-Revolt und Dr. Michael Krail von Fraunhofer ISI analysieren wir: ⚡ Wie der Plug-and-Play-E-Umbau technisch funktioniert (Motor raus, Akku rein – aber clever) 🔋 Welche Batterie-Technologie eingesetzt wird (LFP vs. NMC) 📉 Wie viel CO₂ man wirklich gegenüber einem Neuwagen spart 💶 Ob sich der Umbau wirtschaftlich rechnet – inkl. Amortisationsrechnung 🛠️ Welche Herausforderungen TÜV, Sicherheit & Fahrzeugelektronik bringen Sponsoring: „Buchempfehlung! Entdecke die Kraft der Solarenergie mit dem Buch „Photovoltaik for Dummies“. Perfekt für Einsteiger, Studierende und Praktiker! Die Autoren Prof. Stefan Krauter und Dr. Armin M. Froitzheim begleiten dich mit Theorie und Praxiswissen zu deiner individuellen PV-Lösung. Kaufe dir jetzt das Buch „Photovoltaik for Dummies (Alles in einem Band)“: https://shop.wiley-vch.de/photovoltaik-alles-in-einem-band-fuer-dummies-9783527721801 (ISBN-13: 978-3-527-72180-1) SWR-Doku: https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/verbrenner-elektro-eauto-umruesten-kosten-100.html Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). 🤩 Jetzt Werbepartner bei Geladen werden! 🚀 Kooperation starten: sponsoring@geladen-podcast.de Linkedin: https://www.linkedin.com/company/geladen-der-batteriepodcast Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Links: https://linktr.ee/geladen

Überbauung des Netzanschlusses könnte DIE Lösung sein Während Windräder und Solaranlagen immer schneller gebaut werden, stockt der Ausbau an einer entscheidenden Stelle: dem Anschluss ans Stromnetz. Fehlende Kapazitäten, überlastete Umspannwerke und langwierige Prozesse bremsen neue Projekte aus – und damit auch den Fortschritt der Energiewende. In dieser Live-Folge – aufgenommen direkt auf der Fachmesse E-world in Essen – sprechen wir mit Jerome Fischer von Omexom Deutschland, einem der Unternehmen, das Energieinfrastruktur in Deutschland baut: von Windparks über Stromtrassen bis hin zu Ladeinfrastruktur. Jerome weiß aus erster Hand, wo es hakt – und wie es besser gehen könnte. Warum bekommt ein fertiger Windpark monatelang keinen Netzanschluss? Welche Rolle spielen überlastete Umspannwerke, lange Lieferzeiten für Transformatoren und schwerfällige Genehmigungsverfahren? Und vor allem: Was wäre, wenn Wind, Solar und Batteriespeicher gemeinsam an einem einzigen Netzanschluss betrieben werden könnten – mit Überbauungsraten von bis zu 250 %? Sponsoring: „Buchempfehlung! Entdecke die Kraft der Solarenergie mit dem Buch „Photovoltaik for Dummies“. Perfekt für Einsteiger, Studierende und Praktiker! Die Autoren Prof. Stefan Krauter und Dr. Armin M. Froitzheim begleiten dich mit Theorie und Praxiswissen zu deiner individuellen PV-Lösung. Kaufe dir jetzt das Buch „Photovoltaik for Dummies (Alles in einem Band)“: https://shop.wiley-vch.de/photovoltaik-alles-in-einem-band-fuer-dummies-9783527721801 (ISBN-13: 978-3-527-72180-1) Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). 🤩 Jetzt Werbepartner bei Geladen werden! 🚀 Kooperation starten: sponsoring@geladen-podcast.de Linkedin: https://www.linkedin.com/company/geladen-der-batteriepodcast Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Links: https://linktr.ee/geladen

Alle sprechen vom Wunderakku - doch die Messdaten passen nicht dazu! Donut Lab verspricht einen Akku, der alles kann: Kein Lithium, 400 Wh/kg Energiedichte, 100.000 mögliche Ladezyklen, eine Laderate von 11C – und das Ganze als Festkörperbatterie. Klingt nach der Batterie-Revolution, auf die die Welt wartet. Nun hat Donut Lab seine Batteriezelle von dem unabhängigen Forschungsinstitut VTT testen lassen. Viele sehen diese ersten Tests als Beweis für die erste Festkörperbatterie der Welt. Batterieforscher Dr. Joachim Sann (Universität Gießen) sieht das ganz anders – die Testergebnisse entlarven eine großangelegte Täuschung und die sehr ausgefuchste Marketing-Strategie des Herstellers. Sponsoring: „Buchempfehlung! Entdecke die Kraft der Solarenergie mit dem Buch „Photovoltaik for Dummies“. Perfekt für Einsteiger, Studierende und Praktiker! Die Autoren Prof. Stefan Krauter und Dr. Armin M. Froitzheim begleiten dich mit Theorie und Praxiswissen zu deiner individuellen PV-Lösung. Kaufe dir jetzt das Buch „Photovoltaik for Dummies (Alles in einem Band)“: https://shop.wiley-vch.de/photovoltaik-alles-in-einem-band-fuer-dummies-9783527721801 (ISBN-13: 978-3-527-72180-1) In dieser Podcast-Episode zerlegen wir, was der erste Akku-Test wirklich zeigt und was sich daraus ableiten lässt: • Ist Donuts Akkuzelle wirklich eine Festkörperbatterie? • Kann man aus den Ladekurven herauslesen, dass es sich eben doch um eine Lithium-Ionen-Batterie (NMC) handelt? • Wie läuft ein solcher Zelltest normalerweise ab und was ist an diesem Testverfahren von VTT ungewöhnlich? • Warum wurden nur Ladetests gemacht - und eben keine Tests, die die Lebensdauer der Batterie belegen? • Belegen oder widersprechen die Schnelllade-Tests die von Donut verbreiteten Angaben zur Energiedichte? Spoiler: Diese getestete Batteriezelle schafft niemals 100.000 Zyklen! Die Donut-Zelle erreicht (unter den Testparametern) nicht einmal 100 Zyklen… und so viel vorab: von einer bahnbrechenden Festkörperbatterie kann auch nicht mehr die Rede sein! Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). 🤩 Jetzt Werbepartner bei Geladen werden! 🚀 Kooperation starten: sponsoring@geladen-podcast.de Linkedin: https://www.linkedin.com/company/geladen-der-batteriepodcast Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Links: https://linktr.ee/geladen

Mercedes EQS: 1.205 km ohne Ladestopp 1.205 Kilometer schaffte der Mercedes EQS ohne Ladestopp – klingt beeindruckend, aber was hat das mit deinem Alltag zu tun? In dieser Episode räumen zwei der renommiertesten E-Auto-Experten Deutschlands mit den hartnäckigsten Mythen rund um die E-Auto-Reichweite auf. Prof. Markus Lienkamp (TU München) und Prof. Maximilian Fichtner (Helmholtz-Institut Ulm) erklären, warum du von der WLTP-Angabe getrost ein Drittel abziehen kannst – und warum das bei Verbrennern genauso gilt, nur keiner darüber redet. Sie zeigen, ab welcher Geschwindigkeit der Verbrauch stark steigt, was Rekuperation wirklich bringt, und warum ein SUV physikalisch wie eine fahrende Schrankwand funktioniert. Außerdem: Kaufen oder warten auf bessere Batteriezellen? Wie unterscheiden sich NMC und LFP bei Minusgraden? Und was passiert eigentlich, wenn die Batterie wirklich auf null fällt? Sponsoring: „Buchempfehlung! Entdecke die Kraft der Solarenergie mit dem Buch „Photovoltaik for Dummies“. Perfekt für Einsteiger, Studierende und Praktiker! Die Autoren Prof. Stefan Krauter und Dr. Armin M. Froitzheim begleiten dich mit Theorie und Praxiswissen zu deiner individuellen PV-Lösung. Kaufe dir jetzt das Buch „Photovoltaik for Dummies (Alles in einem Band)“: https://shop.wiley-vch.de/photovoltaik-alles-in-einem-band-fuer-dummies-9783527721801 (ISBN-13: 978-3-527-72180-1) Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). 🤩 Jetzt Werbepartner bei Geladen werden! 🚀 Kooperation starten: sponsoring@geladen-podcast.de Linkedin: https://www.linkedin.com/company/geladen-der-batteriepodcast Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Links: https://linktr.ee/geladen

Batterie-Recycler spricht Klartext! Europa will bei Batterien unabhängiger werden – technologisch, industriell und geopolitisch. Doch wie realistisch ist das? Und welche Rolle spielt Recycling dabei? Wir sprechen in dieser Folge mit Batterie-Recycler Cédric Demonthy (Umicore), über die technischen Herausforderungen beim Akkurecycling und die Konsequenzen für die europäische Batteriepolitik. Sponsoring: „Buchempfehlung! Entdecke die Kraft der Solarenergie mit dem Buch „Photovoltaik for Dummies“. Perfekt für Einsteiger, Studierende und Praktiker! Die Autoren Prof. Stefan Krauter und Dr. Armin M. Froitzheim begleiten dich mit Theorie und Praxiswissen zu deiner individuellen PV-Lösung. Kaufe dir jetzt das Buch „Photovoltaik for Dummies (Alles in einem Band)“: https://shop.wiley-vch.de/photovoltaik-alles-in-einem-band-fuer-dummies-9783527721801 (ISBN-13: 978-3-527-72180-1) Umicore betreibt im belgischen Hoboken eine Pilot-Testanlage für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien mit einer Kapazität von rund 7.000 Tonnen Batteriematerial pro Jahr – das entspricht etwa 20.000 Elektroauto-Akkus jährlich. Die Anlage dient als technologische Blaupause für künftige großskalige Recyclingprozesse in Europa. Umicore entwickelt seit geraumer Zeit einen eigenen pyrometallurgischen Recyclingprozess: Nach manueller Demontage und mechanischem Schreddern werden die Batterien in einem Hochofen bei über 1.000 Grad Celsius eingeschmolzen. Dabei erfolgt eine materialspezifische Trennung: (1) Am Boden der Schmelze sammelt sich eine Metalllegierung aus Kobalt, Nickel und Kupfer. (2) In der sich darüber ansiedelnden "Schlacke" verbleiben unter anderem Aluminium und Mangan. Darüber, in der obersten Fraktion (Flugasche) reichert sich das Lithium an. Ein besonders spannender und zugleich industriepolitisch brisanter Punkt: LFP-Batterien. Unser Gast Cédric Demonthy macht deutlich, dass sich das Recycling dieser Chemie derzeit wirtschaftlich nicht lohnt. Zwar ist die Rückgewinnung von Lithium, Eisen, Phosphor und Kupfer technisch möglich, der Marktwert dieser Materialien reicht jedoch bei weitem nicht aus, um den Prozess zu refinanzieren. In der Praxis bedeutet das: Das Recycling ist aktuell nur mit einer sogenannten "Gate Fee" möglich – also einer Annahmegebühr, die der Batteriehersteller oder -besitzer zahlen muss, damit das Material überhaupt recycelt wird. Genau deshalb konzentriert sich das europäische Batterierecycling heute vor allem auf NMC-Batterien. Die enthaltenen Metalle Kobalt, Nickel und Kupfer besitzen einen so hohen intrinsischen Wert, dass sie den gesamten Recyclingprozess wirtschaftlich tragen und refinanzieren können – ein entscheidender Faktor für den Aufbau einer funktionierenden Kreislaufwirtschaft. Abgerundet wird der Prozess bei Umicore durch die anschließende Hydrometallurgie: Nach dem Hochofen folgt ein hydrometallurgischer Schritt, in dem die Metalle aus der Metalllegierung (Kobalt, Nickel und Kupfer), sowie der Flugasche (Lithium) chemisch voneinander getrennt und in hochreiner Form zurückgewonnen werden. Diese Kombination aus Pyro- und Hydrometallurgie gewährleistet Rückgewinnungsraten von über 95% für Kobalt, Nickel und Kupfer und von über 90% für Lithium. Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). 🤩 Jetzt Werbepartner bei Geladen werden! 🚀 Kooperation starten: sponsoring@geladen-podcast.de Linkedin: https://www.linkedin.com/company/geladen-der-batteriepodcast Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Links: https://linktr.ee/geladen

Stehen wir kurz vor einer Akku-Revolution? Das finnische Unternehmen Donut Lab hat Anfang Januar die weltweit erste Festkörperbatterie präsentiert. Die Finnen haben eine Energiedichte von 400 Wh/kg, eine vollständige Aufladung von 0 bis 100% in fünf Minuten, eine Lebensdauer von 100.000 Ladezyklen und geringere Kosten als derzeitige Lithium-Ionen-Batterien angekündigt. ACHTUNG RICHTIGSTELLUNG: Gegen Blackstone Technology GmbH in Döbeln wurde KEIN Subventionsbetrug festgestellt. Die Ermittlung wurde von der Staatsanwaltschaft Chemnitz eingestellt. Der Skandal lag bei der Muttergesellschaft in der Schweiz, die wegen Kurs-Manipulation an der Schweizer Börse überführt wurde. Als dies bekannt wurde, ist Holger Gritzka als Geschäftsführer ausgeschieden. Gegen ihn gab es diesbezüglich niemals eine Anklage oder Beschuldigungen. Wir wollen hier in diesem Podcast niemandes Ruf schädigen, zumal Holger Gritzka nun bei "XRBT X Robot Battery Technology GmbH" akiv ist. Wir entschuldigen uns für die im Podcast falsch getroffenen Aussagen. Sponsoring: „Buchempfehlung! Entdecke die Kraft der Solarenergie mit dem Buch „Photovoltaik for Dummies“. Perfekt für Einsteiger, Studierende und Praktiker! Die Autoren Prof. Stefan Krauter und Dr. Armin M. Froitzheim begleiten dich mit Theorie und Praxiswissen zu deiner individuellen PV-Lösung. Kaufe dir jetzt das Buch „Photovoltaik for Dummies (Alles in einem Band)“: https://shop.wiley-vch.de/photovoltaik-alles-in-einem-band-fuer-dummies-9783527721801 (ISBN-13: 978-3-527-72180-1) In einigen Internetforen wird jetzt heiß diskutiert, dass hinter dieser Technologie mutmaßlich gar nicht Donut Lab selbst steckt, sondern eine kleine deutsche Firma, die bisher noch nie mit Batteriezellen in Erscheinung getreten ist. Wenn die Zahlen der „Donut-Batterie“ nur ungefähr stimmen würden, würde das die Batteriewelt von einem auf den anderen Tag auf den Kopf stellen. Der weltweit erste Festkörperakku käme nicht aus China, nicht aus den USA, sondern aus Deutschland! Sofort würden sich die Machtverhältnisse auf dem Batteriemarkt zugunsten Europas verschieben. Eine große europäische Zellproduktion könnte aus der Taufe gehoben werden. E-Autos würden dank der neuen Batterietechnik echte Entwicklungssprünge machen. Neue Infos zum Batterietyp Dr. Joachim Sann von der Justus-Liebig-Universität Gießen analysiert neue Infos zur Batterieart und spekuliert über die sehr exotische Zellchemie. Spoiler: Es handelt sich NICHT um einen Hybrid aus Batterie und Superkondensator – und Kohlenstoff-Nanoröhren (CNT) werden in der Tinte (den sog. „Nanopasten“) angeblich auch nicht verwendet, wie zwischendurch von vielen Experten angenommen. Angeblich soll diese Firma eine Siebdruckmaschine erfunden haben, mit der jede noch so kleinste Druckerei auf der Welt bald auf Batterien umsatteln könnte, und fortan Bipolarzellen mit der Hilfe von sog. Nanopasten drucken könnte. Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). 🤩 Jetzt Werbepartner bei Geladen werden! 🚀 Kooperation starten: sponsoring@geladen-podcast.de Linkedin: https://www.linkedin.com/company/geladen-der-batteriepodcast Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Links: https://linktr.ee/geladen

Warum China ein Auge auf unsere Altbatterien geworfen hat Unser heutiger Gast ist Dr. Lilian Schwich, Mitbegründerin des Batterierecycling-Startups "Cylib". Zu Beginn erklärt Lilian die grundlegenden Unterschiede zwischen pyrometallurgischen und hydrometallurgischen Recyclingprozessen: Während pyrometallurgische Verfahren auf hohe Temperaturen (>1.000°C) und Hochofenprozesse setzen, nutzt die Hydrometallurgie nasschemische Schritte zur selektiven Rückgewinnung der wertvoller Batteriemetalle. Beide Prozesse werden heute oft in Kombination eingesetzt, um Altbatterien effektiv und kostengünstig zu rezyklieren. Sponsoring: „Buchempfehlung! Entdecke die Kraft der Solarenergie mit dem Buch „Photovoltaik for Dummies“. Perfekt für Einsteiger, Studierende und Praktiker! Die Autoren Prof. Stefan Krauter und Dr. Armin M. Froitzheim begleiten dich mit Theorie und Praxiswissen zu deiner individuellen PV-Lösung. Kaufe dir jetzt das Buch „Photovoltaik for Dummies (Alles in einem Band)“: https://shop.wiley-vch.de/photovoltaik-alles-in-einem-band-fuer-dummies-9783527721801 (ISBN-13: 978-3-527-72180-1) Lilian betont, dass trotz des Hochlaufs der Elektromobilität in Europa noch viel zu wenige Altbatterien in die Recyclingkreisläufe zurückgeführt werden. Das liegt unter anderem daran, dass (1) moderne E-Auto-Batterien deutlich länger halten als früher prognostiziert, wodurch das potenzielle Recyclingvolumen zunächst noch begrenzt bleibt. (2) Gleichzeitig wurden die Pläne für zahlreiche europäische Batterie-Gigafabriken verworfen, sodass weniger Ausschusszellen für die Batterierecycler zur Verfügung stehen. Zur Wirtschaftlichkeit des Batterierecyclings: Für Batterierecycler sind vor allem die NMC-Batterien attraktiv, weil die darin enthaltenen Metalle wie Nickel, Kobalt und Kupfer wertvoll genug sind, um die Prozesse insg. zu refinanzieren – hier die aktuellen Weltmarktpreise dieser Metalle: Nickel: 17.500 USD pro Tonne Kobalt: 56.000 USD pro Tonne Lithium: 23.000 USD pro Tonne Kupfer: 13.000 USD pro Tonne LFP-Batterien hingegen lassen sich zwar technisch ebenfalls recyceln, der Prozess ist aber wirtschaftlich unrentabel, da die enthaltenen Rohstoffe schlichtweg zu billig sind. Mit seinem „Lithium First Approach“ hat Cylib einen innovativen nasschemischen Prozess entwickelt, der die Rückgewinnung von Lithium und Graphit weitaus effizienter macht. Dazu setzt das Unternehmen an entscheidenden Stellen Wasser statt Säure ein, um die Metalle freizusetzen. Technologisch geht es beim Recycling letztlich um Reinheit der zurückgewonnenen Metalle und Gesamteffizienz der Anlagen – und hier sieht Lilian bei Cylib einen technologischen Vorsprung und nachhaltige Potenziale für die Zukunft. Für Lilian ist darüber hinaus klar: Europa muss eine vollständige, heimische Batterie-Wertschöpfungskette aufbauen, um wirtschaftlich und geopolitisch unabhängig zu werden. Redaktioneller Hinweis: Dr. Lilian Schwich bat nach dem Gespräch um eine inhaltliche Korrektur. Die EU-Batteriedirektive gibt es bereits seit dem Jahre 2006, nicht "seit 2016", wie sie im Podcast erwähnte. Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). 🤩 Jetzt Werbepartner bei Geladen werden! 🚀 Kooperation starten: sponsoring@geladen-podcast.de Linkedin: https://www.linkedin.com/company/geladen-der-batteriepodcast Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Links: https://linktr.ee/geladen

720€ im Jahr – nur fürs Einstecken? Endlich ist bidirektionales Laden und damit Vehicle-to-Grid (V2G) auf dem Markt! Elektroautos stehen im Alltag die meiste Zeit ungenutzt. Genau darin liegt ihr Potenzial: V2G ermöglicht es, Strom aus Autobatterien zurück ins Netz zu speisen – etwa bei hoher Nachfrage oder niedriger Erzeugung aus Wind- und Solarenergie. Die Antriebsbatterien könnten mit ihren bidirektionalen Wallboxen künftig helfen, das Stromnetz zu stabilisieren. E.ON und BMW haben gemeinsam ein Angebot für BMWs neue Klasse, iX3, ausgerollt. Dr. Lioudmila Simon von E.ON erklärt, was der Energieversorger mit V2G plant. • Wie funktioniert Vehicle-to-Grid technisch und welche Komponenten benötigt man? • Wie profitieren Nutzer finanziell und was muss man dafür tun? • Müssen sich Nutzer Sorgen machen, dass ihr Auto dann nicht vollgeladen ist? • Wird V2G immer netzdienlich eingesetzt? • Und welchen Vorteil hat E.ON? Sponsoring: „Buchempfehlung! Entdecke die Kraft der Solarenergie mit dem Buch „Photovoltaik for Dummies“. Perfekt für Einsteiger, Studierende und Praktiker! Die Autoren Prof. Stefan Krauter und Dr. Armin M. Froitzheim begleiten dich mit Theorie und Praxiswissen zu deiner individuellen PV-Lösung. Kaufe dir jetzt das Buch „Photovoltaik for Dummies (Alles in einem Band)“: https://shop.wiley-vch.de/photovoltaik-alles-in-einem-band-fuer-dummies-9783527721801 (ISBN-13: 978-3-527-72180-1) Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT). 🤩 Jetzt Werbepartner bei Geladen werden! 🚀 Kooperation starten: sponsoring@geladen-podcast.de Linkedin: https://www.linkedin.com/company/geladen-der-batteriepodcast Instagram: https://www.instagram.com/geladenpodcast Links: https://linktr.ee/geladen