ElektroQuatsch - Der Podcast für E-Mobilität, Tesla und Tech-Fans

In Folge 70 von ElektroQuatsch wird es international, emotional und natürlich wieder ein bisschen chaotisch. Nico und Constantin sprechen über ihre Erfahrungen mit Tesla FSD in Kalifornien und darüber, wie sich autonomes Fahren in den USA wirklich anfühlt, wenn man nicht nur Videos schaut, sondern selbst im Auto sitzt. Außerdem geht es um das Signature Delivery Event von Tesla, bei dem das Model S und Model X offiziell verabschiedet wurden. Wir waren live dabei und sprechen darüber, warum so ein Abschied bei Tesla natürlich nicht einfach nur ein Abschied ist, sondern irgendwie auch ein bisschen Show, ein bisschen Nostalgie und ein bisschen „Was passiert hier eigentlich gerade?“. Dann schauen wir auf den neuen elektrischen AMG GT 63, bei dem Mercedes offenbar beschlossen hat, dass Strom auch sehr schnell und sehr teuer sein darf. Und VW? Die bringen mit dem ID.Polo GTI wieder ein Auto, bei dem man sich fragt: Wird das endlich der elektrische GTI für alle oder nur der nächste schöne Name auf vier Rädern? Viel Spaß mit Folge 70 von ElektroQuatsch mit Nico Pliquett und Constantin Hoffmann.

In der heutigen Folge ElektroQuatsch geht es wieder einmal um alles, was fährt, lädt, nicht lädt oder vielleicht irgendwann autonom fährt. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann schauen auf Tesla FSD in China, wo offenbar gestrichen wurde, was eigentlich spannend werden sollte. Dazu geht es um das 4680 Thema, das so langsam eher nach Akku Drama als nach Akku Revolution klingt. Außerdem sprechen wir über neue Investitionen in die Giga Berlin, einen Mercedes GLC mit EQ Technik, der scheinbar richtig gut gefragt ist, und VW, die mit dem ID. Polo GTI Clubsport plötzlich ziemlich laut „Hallo, wir können auch Spaß“ rufen. Zum Schluss wird es noch italienisch mit Ferrari Luce, denn natürlich braucht auch Ferrari irgendwann Strom, solange er nur emotional genug knistert. Viel Spaß mit Folge 69 von ElektroQuatsch!

In der heutigen Folge ElektroQuatsch schauen Nico Pliquett und Constantin Hoffmann auf die ganz große FSD Achterbahn bei BILD. Mal klingt es nach Zukunft, mal nach Weltuntergang, und irgendwo dazwischen versuchen wir herauszufinden, was eigentlich Sache ist. Dazu geht es um die Batteriekapazität des Tesla Semi, die offenbar nicht gerade nach Fernbedienungsakku aussieht. Außerdem sprechen wir über den BMW iM3 und alle neuen Infos, die langsam ein ziemlich spannendes Bild ergeben. Bei VW gibt es derweil Krisenberichte von Managern, was natürlich immer beruhigend ist, wenn man morgens seinen Kaffee trinkt und denkt: Läuft doch alles super. Mercedes macht die neue C Klasse mit EQ Technik bestellbar, Peugeot hat ebenfalls Neues im Gepäck und Nissan darf natürlich auch nicht fehlen. Viel Spaß mit Folge 68 ElektroQuatsch.

In der heutigen Folge ElektroQuatsch wird es wieder wild zwischen autonomem Fahren, fragwürdigen Expertenmeinungen und ganz viel neuer Elektroauto-Hoffnung. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen über einen FSD-Experten der Wirtschaftswoche, der sich mit seiner Einschätzung zu Tesla aus unserer Sicht nicht gerade mit Ruhm bekleckert hat. Außerdem geht es um neue Entwicklungen zu FSD in Italien und Schweden, den VW ID.Polo als angeblich günstiges Elektroauto, spannende Neuheiten von der Automesse in China und den BMW iX5, der mit einer riesigen Batterie auf dicke Reichweite machen soll. Kurz gesagt: viel Zukunft, viel Diskussion und natürlich jede Menge ElektroQuatsch.

In der neuen Folge ElektroQuatsch wird es wieder voll auf dem Elektroparkplatz. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen über spannende Einblicke in die Tesla Gigafactory Berlin, den aktuellen Tesla Earnings Call und die neue Powerwall 3P. Natürlich darf auch Tesla FSD in Europa nicht fehlen, denn sobald irgendwo ein Tesla halb selbst denkt, denken wir natürlich mit. Außerdem geht es um den BMW i7 mit großem Update, die neue Mercedes C-Klasse mit EQ-Technologie und den frisch aufgetauchten Porsche Cayenne Coupé Electric. Dazu schauen wir auf das Smart Concept #2, den Ioniq 3 und viele weitere Neuheiten aus der Elektroautowelt. Kurz gesagt: Viele Autos, viele Akkus, viele Fragen und wie immer eine gesunde Portion ElektroQuatsch mit Nico und Constantin.

In dieser Folge ElektroQuatsch wird es mal wieder herrlich wild. Tesla bringt FSD in Europa an den Start und zwar zuerst in den Niederlanden. Dazu schauen wir auf die neue Signature Edition von Model S und Model X und fragen uns natürlich, ob das einfach nur edel klingt oder wirklich spannend ist. Mercedes liefert neue Details zum EQS, VW geht beim ID3.NEO offenbar wieder den Weg zurück zu mehr Knöpfen und auch Nissan, Denza und Cupra haben einiges im Gepäck. Kurz gesagt: viel Bewegung im Elektroauto Kosmos, viel Gesprächsstoff für Nico Pliquett und Constantin Hoffmann und wahrscheinlich auch ein paar leicht genervte Nebensätze über Entscheidungen der Autoindustrie. Viel Spaß mit der neuen Folge ElektroQuatsch.

In Folge 64 von ElektroQuatsch wird es mal wieder herrlich wild in der Welt der Elektroautos. Tesla überrascht bei den Zulassungen und sorgt damit für Gesprächsstoff, BMW teasert den neuen i7 an, Mercedes verpasst dem EQS Steer by Wire und bei VW klingt laut Oliver Blume natürlich sowieso alles bestens. Außerdem schauen Nico Pliquett und Constantin Hoffmann auf Leapmotor und weitere Marken, die gerade ordentlich Tempo aufnehmen. Zwischen spannenden Neuheiten, ein paar Fragezeichen und einer guten Portion Elektroquatsch gibt es wie immer ehrliche Einschätzungen, lockere Diskussionen und alles, was man als E Auto Fan gerade auf dem Schirm haben sollte.

In der heutigen Folge ElektroQuatsch wird es wieder herrlich wild. Wir sprechen über den Tesla FSD Jailbreak und stellen uns die Frage, ob das eigentlich eine gute Idee ist und vor allem, ob man das überhaupt darf. Außerdem schauen wir auf die E Förderung, bei der das Formular offenbar noch nicht fertig ist. Deutschland und Digitalisierung liefern also mal wieder zuverlässig Stoff für Kopfschütteln. Dazu geht es um Oliver Blume von Volkswagen im Interview und natürlich um BMW. Mit dem iM3 steht die spannende Frage im Raum, wie sportlich ein elektrischer i3 am Ende wirklich werden kann. Und dann werfen wir noch einen Blick auf die neue elektrische G Klasse beziehungsweise darauf, ob das am Ende wirklich ein großer Wurf ist oder eher wie ein besseres Update wirkt. Wie immer besprechen Nico Pliquett und Constantin Hoffmann die neuesten Entwicklungen aus der Welt der Elektroautos mit einer Mischung aus Meinung, Einordnung und dem ein oder anderen kleinen Seitenhieb. Viel Spaß mit der neuen Folge ElektroQuatsch.

Mehr Infos bei uns auf elektroquatch.de. In Folge 62 von ElektroQuatsch wird es wieder herrlich wild und gleichzeitig ziemlich elektrisch: Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen über Teslas Terafab und FSD, schauen auf die deutsche E Auto Politik und fragen sich natürlich, ob da eigentlich ein echter Plan dahintersteckt oder nur sehr viel heiße Luft. Dazu geht es um den BMW i3 Touring, um luxuriöse Stromer von Bentley und Rolls Royce sowie um Denza, also die nächste Marke, die auf dem europäischen Markt mitmischen will. Wie immer gibt es Meinungen, Einordnungen, kleine Aufreger und genau die Mischung aus Fachwissen und Quatsch, für die ElektroQuatsch steht.

In Folge 61 von ElektroQuatsch sprechen Nico Pliquett und Constantin Hoffmann wieder über alles, was in der Welt der Elektroautos spannend, schräg oder einfach typisch Autoindustrie ist. Mit dabei sind der BMW i3, der BYD Atto 3 Evo, der Tesla Roadster, der offenbar auch 2026 lieber Ankündigung als Auto sein möchte, der VW ID.3 NEO, das Polestar 2 Facelift und noch einige weitere Stromer. Es geht um Neuheiten, Einordnungen, absurde Versprechen und die Frage, welches Auto wirklich interessant ist und welches nur auf dem Papier glänzt. Wie immer mit Meinung, ein bisschen Chaos und ohne PR Sprech.

#60 von ElektroQuatsch hat wieder alles, was diese irre Elektroauto Zeit so schön macht: große Premieren, große Versprechen, große Konzernprobleme und natürlich große Meinungen. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen über die frisch vorgestellten Mercedes Modelle VLE und VLS und stellen sich dabei wie immer die Frage, was davon wirklich spannend ist und was vor allem nach sehr viel Marketing klingt. Außerdem gibt es Neuigkeiten zum Tesla Cybercab und zum Tesla Semi, also zu zwei Fahrzeugen, die irgendwo zwischen Zukunft, Vision und Serienrealität herumschweben. Dazu wird es technisch mit BYD, denn die Blade Batterie 2.0 steht im Fokus und bringt neuen Gesprächsstoff rund um Batterietechnik, Sicherheit und den ewigen Wettlauf darum, wer die nächste große Ansage in der E Auto Welt macht. Gleichzeitig geht es auch um Volkswagen, allerdings nicht gerade in Feierlaune. Entlassungen, Konzernlogik und Entscheidungen, bei denen man sich fragt, ob dort eigentlich noch jemand mit offenen Augen durch die Flure läuft, liefern die perfekte Vorlage für einen gepflegten Rant. Natürlich bleibt es nicht dabei, denn auch der ID.Golf und der Cupra Born bekommen ihren Platz in der Folge. Dazu schauen Nico und Constantin auf die aktuelle ADAC Pannenstatistik und sprechen darüber, was man aus solchen Zahlen wirklich herauslesen kann und wo Schlagzeilen mal wieder lauter sind als der eigentliche Inhalt. Unterm Strich ist das eine Folge mit viel Elektroauto News, klaren Meinungen, technischen Entwicklungen und dem ganz normalen Wahnsinn der Autoindustrie. Genau also das, wofür man ElektroQuatsch hört.

In dieser Folge von ElektroQuatsch nehmen sich Nico Pliquett und Constantin Hoffmann wieder einmal die spannendsten und teilweise absurdesten Nachrichten aus der Welt der Elektroautos vor. Es geht um Gerüchte rund um die Gigafactory Berlin, die laut einem Bericht des Handelsblatts angeblich vor dem Aus stehen soll. Was steckt wirklich dahinter und wie realistisch sind solche Schlagzeilen? Außerdem sprechen wir über das Tesla Model Y als 7-Sitzer, neue Entwicklungen bei BMWs kommenden Elektro-Modellen und darüber, was bei Volvo und Polestar gerade passiert. Auch VW darf natürlich nicht fehlen. Dort gibt es wieder frische Nachrichten aus Wolfsburg. Und zum Abschluss schauen wir noch auf ein kleines Detail aus dem Tesla Model X, das zeigt, wie viel Technik und Eigenheiten in modernen Elektroautos stecken können. Wie immer mit Meinungen, Einordnung und einer guten Portion Elektro-Quatsch. 🔋🚗

In Folge 58 von ElektroQuatsch wird wieder nicht leise diskutiert, sondern geladen. Und zwar mit ordentlich Kilowatt. Was erwartet uns beim Tesla Model 3 im Jahr 2026? Mehr Reichweite, neues Facelift oder einfach nur neue Farben mit noch längeren Namen? Nico Pliquett und Constantin Hoffmann schauen in die Glaskugel und prüfen, was realistisch ist und was eher Wunschdenken bleibt. Dann der nächste Aufreger: Rabatt auf den Cybertruck. War das nicht eben noch das unzerstörbare Prestigeobjekt? Wir sprechen über Nachfrage, Strategie und darüber, warum selbst Edelstahl manchmal weich wird. Außerdem live im Check: der Togg T10X. Kann die Türkei ernsthaft im europäischen Elektroautomarkt mitspielen oder bleibt das ein Exot für Neugierige? Und dann wird es italienisch dramatisch. Lamborghini bringt den Lanzador angeblich doch nicht rein elektrisch. Angst vor der Steckdose oder kluge Übergangstaktik? Parallel dazu bebt es bei Porsche. Sparprogramme, Strategiewechsel und plötzlich kein Homeoffice mehr. Zufall oder Kulturkampf im Konzern? Dacia greift derweil mit einer 15.000 Euro Kampfansage an. Elektromobilität für alle oder nur Marketing mit spitzer Kalkulation? Zum Schluss noch ein Rückruf bei Volvo. Was steckt dahinter und was bedeutet das für Kunden? Wie immer mit klarer Meinung, einer Prise Sarkasmus und der ehrlichen Frage: Wer baut hier eigentlich die Zukunft und wer verwaltet nur noch die Vergangenheit? Jetzt reinhören in Folge 58 von ElektroQuatsch. Ladezustand prüfen und Lautstärke hochdrehen. 🔋🎙️

Diese Folge hat alles. KI im Auto, große Versprechen, echte Rückrufe und ein bisschen Zukunftsmusik. Tesla bringt Grok ins Fahrzeug. Der neue Sprachassistent soll mehr können als nur Klimaanlage auf 21 Grad stellen. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen darüber, was hinter der Integration steckt, wie sich das im Alltag anfühlen könnte und ob wir bald mit unserem Auto diskutieren statt nur Befehle zu geben. Dann geht es um das Cybercab. Autonomes Fahren ohne Lenkrad, ohne Pedale und ohne klassische Taxi Fahrer. Vision oder Marketing? Wir schauen uns an, was realistisch ist und warum das Konzept die Branche aufhorchen lässt. Wir waren außerdem für euch in Berlin und haben uns das neue Model 3 ganz genau angesehen. Verarbeitungsqualität, Details im Innenraum, Fahrgefühl und die Frage: Ist das nur ein Update oder ein echter Schritt nach vorne? Bei Mercedes wird es ernst. Rückruf bei EQA und EQB. Die Fahrzeuge brauchen eine neue Batterie. Keine Kleinigkeit, sondern ein Eingriff ins Herzstück des Autos. Wir ordnen ein, was das für Kunden bedeutet und wie so etwas passieren kann. Rivian überrascht mit einem Quartalsgewinn und profitiert dabei auch von Volkswagen. Eine Partnerschaft, die zeigt, wie stark sich die Branche gerade neu sortiert. Wir sprechen darüber, was das für den Wettbewerb bedeutet. Polestar bringt neue Modelle und versucht, sich endgültig als eigenständige Marke zu etablieren. Reicht das Design und die Technik für mehr Marktanteile? Und natürlich diskutieren wir auch das Dauerthema Wasserstoff. Zukunftstechnologie oder politisches Projekt? Wir schauen auf Effizienz, Infrastruktur und Realität. Wie immer mit klarer Meinung, Zahlen, Hintergründen und einer ordentlichen Portion ElektroQuatsch. Wenn ihr wissen wollt, was die Elektrowelt gerade wirklich bewegt, ist Folge 57 Pflichtprogramm.

In Folge 56 wird es standesgemäß elektrisch, emotional und ein kleines bisschen eskalativ. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann nehmen euch mit auf eine Reise vom roten Supersportwagen mit Ladeanschluss bis zum wütenden Kommentarbereich unter einem Model 3 Artikel. Ferrari bringt mit dem Luce seinen ersten vollelektrischen Supersportler. Die Frage ist natürlich nicht nur, wie schnell er von null auf hundert beschleunigt, sondern auch, ob man beim Laden stilvoll Espresso trinkt oder doch heimlich nach der nächsten Ionity Säule googelt. Nico sieht schon die ersten Diskussionen im Ferrari Forum, Constantin fragt sich, ob der Soundgenerator italienisch fluchen kann. Dann kommt die Tesla Rage der Woche. Ein Nachrichtenartikel über das Model 3 sorgt für Schnappatmung, Halbwissen und eine Kommentarspalte, die man eigentlich nur mit Popcorn lesen sollte. Wir ordnen ein, regen uns ein bisschen auf und versuchen zwischen Klickbait und Realität die Kurve zu kriegen. VW findet plötzlich 6 Milliarden Euro und gönnt den Vorständen einen Bonus. Timing ist alles. Während an anderer Stelle gespart wird, klingelt oben die Kasse. Wir sprechen darüber, was das für die Elektrowende bedeutet und warum solche Meldungen immer einen Beigeschmack haben. BMW i3. Ja genau, der i3. Kommt er zurück, bleibt er Legende oder war er seiner Zeit einfach zu weit voraus. Wir werfen einen Blick auf die Strategie hinter dem Namen und warum BMW manchmal Trends setzt, die erst Jahre später verstanden werden. Skoda zeigt mit dem Epiq, wie günstige Elektromobilität aussehen könnte. Kompakt, pragmatisch und wahrscheinlich genau das Auto, das viele wirklich brauchen. Und dann ist da noch Rivian mit dem R2. Abenteuer für die Einfahrt vor dem Reihenhaus oder echter Gamechanger im Massenmarkt. Wie immer mit Meinungen, Halbwissen mit Ansage und ehrlicher Begeisterung für alles, was summt statt brummt. ElektroQuatsch eben. Nur echt mit Nico und Constantin.

In dieser Folge wühlen sich Nico Pliquett und Constantin Hoffmann wieder tief durch die elektrische Nachrichtenlage. Der ADAC hat Elektroautos auf die Reichweiten Couch gelegt und die Ergebnisse sorgen wie immer für Gesprächsstoff. Gleichzeitig schauen wir auf die Zulassungen im Januar 2026 und fragen uns wer gerade Rückenwind hat und wer eher schiebt.Bei Tesla wird am Namen gefeilt denn das Model Y verliert das Wort Standard. Klingt banal ist es aber nicht. Jaguar testet fleißig neue Prototypen auf der Straße während bei Porsche offenbar darüber nachgedacht wird einige Modelle leise von der Bühne zu schieben. Und dann wäre da noch der Cupra Tavascan der aktuell weniger fährt als vielmehr im Zoll hängt.Wie immer gilt. Viel Meinung, ein bisschen Halbwissen und erstaunlich oft recht. Genau das was man von ElektroQuatsch erwartet. 🎙️⚡

Bye bye Model S und X. Tesla räumt im Portfolio auf und wir fragen uns ob das mutig oder überfällig ist. Dazu ein Special aus dem Mercedes CLA. Viel Premium. Viel Technik. Und natürlich die Frage ob das wirklich alles so schlau gelöst ist. Außerdem sprechen Nico Pliquett und Constantin Hoffmann über die neue E Auto Prämie, eure Kommentare dazu und warum Fördertöpfe oft einfacher klingen als sie sind. VW und Rivian stolpern über Softwareprobleme, Tesla liefert Zahlen im Earnings Call und wir ordnen ein was davon echte Substanz hat und was eher PowerPoint auf Rädern ist. Wie immer mit Meinung, Einordnung und einer gesunden Portion ElektroQuatsch. 🎙️⚡

Folge 53 von ElektroQuatsch ist wieder randvoll mit Strom, Software und einer Prise Kopfschütteln. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen über die neue E Auto Prämie, was sich wirklich geändert hat, wie sie funktioniert und warum man dabei genauer hinschauen sollte. Dazu gibt es einige frische Tesla Kurznews, einen Rückruf beim CLA bei dem Software mal wieder die Hauptrolle spielt und einen Blick auf neue Modelle wie den Volvo EX60, den Kia EV1 und das technische Facelift des Ioniq 6. Wie immer gilt viel Einordnung, wenig Marketing und ausreichend Quatsch, aber elektrisch. 🎙️⚡

olge 52 von ElektroQuatsch ist wieder randvoll mit Strom, Spannung und einer Prise gepflegtem Wahnsinn. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann sprechen über ein neues Tesla Modell und fragen sich, ob wir hier den nächsten Gamechanger sehen. Parallel dazu sorgt Mercedes-Benz für Stirnrunzeln, denn Level 3 autonomes Fahren scheint plötzlich kein Thema mehr zu sein. Rückschritt oder strategische Vernunft? Außerdem werfen die beiden einen Blick auf neue Elektro Modelle von Mazda, Kia und Volkswagen und klären, wer wirklich liefert und wer nur schöne Pressebilder verteilt. Ein weiteres heißes Thema ist die Zukunft der Gigafactory Berlin-Brandenburg. Wird da gerade ein Sturm im Wasserglas erzeugt oder steckt mehr dahinter? Zum Abschluss geht es um weltweite Zulassungszahlen diverser Hersteller. Wer wächst wirklich, wer stagniert und bei wem wird mehr gerechnet als verkauft. Wie immer mit klarer Meinung, ohne Marketingbrille und mit dem typischen ElektroQuatsch Humor. 🎙️⚡

In Folge 51 von ElektroQuatsch wird abgerechnet und nach vorne geschaut. Nico Pliquett und Constantin Hoffmann nehmen sich Tesla 2025 zur Brust und sprechen darüber, was richtig gut lief, was eher so Mittel war und wo man sich bei Tesla vielleicht selbst ein Bein gestellt hat. Spoiler. Es wird diskutiert, gelacht und natürlich auch ein bisschen genörgelt. Außerdem geht es um den ID.Polo. Ja, er kommt. Nein, er wird erstmal doch nicht so günstig wie viele gehofft haben. Dafür gibt es endlich einen Einblick in den Innenraum und der sorgt für einige hochgezogene Augenbrauen. Ob das reicht, um den kleinen Stromer zum Hoffnungsträger zu machen, wird ausführlich besprochen. Ein weiteres großes Thema ist autonomes Fahren. Nvidia und Mercedes mischen jetzt kräftig mit und die Frage steht im Raum, wie nah das Ganze wirklich an dem ist, was Tesla seit Jahren verspricht und teilweise schon ausrollt. Ist das vergleichbar oder doch nur Marketing mit vielen Buzzwords. Zum Abschluss gibt es wie immer ordentlich Futter für alle, die auf schnelle News stehen. Zehn Kurzmeldungen rund um Tesla und die Welt der Elektroautos. Von spannend bis kurios ist alles dabei. Reinhören lohnt sich. Laden ist optional. Meinung inklusive.